Saturs

• 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
• 2018 Chevy Traverse dizains un interjers
• 2018 Chevy Traverse Tech & Safety
• Gudra kruīza kontrole

2018. gada Chevy Traverse ir trīs rindu SUV ar lielu kravas telpu, labu vilces spēju, un tas ir aprīkots ar Apple CarPlay un Android Auto atbalstu. Chevrolet pilnībā pārveidoja 2018. gada traversu, un jūs to esat redzējis “Real cilvēki, nevis aktieri” reklāmās ar visai ģimenei, kas izceļas no SUV aizmugures.

Pircēji atradīs daudz standarta tehnoloģiju, pat $ 29,930 bāzes modelī, un tas ļoti labi apstrādā, braucot vairāk kā automašīnu nekā lielu SUV. Sēdekļi ir ērti un ietilpīgi, bet trešā rinda nav pietiekami liela, lai pieaugušajiem pasažieriem būtu kaut kas vairāk par ļoti īsu braucienu. Ar otro rindu stendu Traverse var uzņemt līdz 8 vietām. Automašīnā ir seši USB porti, tāpēc katrs var iekasēt maksu, un WiFi hotspot ir standarts, lai visi, kas ceļo ar ceļojumiem, tiktu savienoti.

3,6L V6 2018 Traverse piedāvā lielāku jaudu, labāku degvielas ekonomiju un var vilkt 1500 mārciņas. 2018 Traverse ir pieejams sešos apdares līmeņos FWD un visos riteņu piedziņas modeļos.

2018 Chevy TraverseThe jaunā Chevy Traverse ir lielisks trīs rindu SUV ar noderīgām funkcijām, gudru tehnoloģiju, labu vadību.ProsSmart Tech funkcijas, tostarp Android Auto & Apple CarPlay.Good Handling un Ride.Plenty Cargo Room.Roomy un ērts priekšā un vidū rindā .Konsoli Dažas drošības un ērtības iespējas, kas ir pieejamas tikai augstā līmenī - trešā rinda Legroom ir gandrīz nepastāvīga4.5

Visi jaunie Traverse sākas ar 29,930 ASV dolāriem par L apdari un sasniedz līdz $ 53,595 par High Country apdares līmeni, kas ietver visus zvanus un svilpes.

2018 Chevy Traverse Driving & Performance

2018 Traverse rokturi ir ļoti labi. Pat ja tas ir lielāks transportlīdzeklis, nekā es parasti braucu, nekad neesmu jutis, ka es braucu ar milzīgu kravas automašīnu. Pārvietošanās pa pilsētu un uz šosejas vairāk jūtas kā automašīna. Es dodu priekšroku traversa vadīšanai pēdējos minivānos, kurus esmu pārskatījis. Ja esat pārceļojis trīs rindu SUV un mikroautobusu, pārkraušana uz Traverse uzvar ar jūdzi. Autostāvvieta pilsētas centrā bija ļoti vienkārša, pateicoties 360 kamerām, kas arī padara vieglu uzdevumu iziet no aizņemtas autostāvvietas veikalā.

Es pārbaudīju Traverse ar 3.6L V6, kas bija ļoti labi. Uz RS apdares līmeņa ir 2.0L turbo četri, bet lielākā daļa no 2018 traversa transportlīdzekļiem, kurus jūs braucat, būs aprīkoti ar V6, kas atbilst 9 ātrumu automātiskajai transmisijai. Man bija daudz spēku, pat ar automašīnu slodzi, kas bija pilna ar cilvēkiem, un apvienošanās uz šosejas bija ļoti vienkārša. Es nespēju pārbaudīt vilkšanu manā laikā ar Traverse, bet tas ir novērtēts kā 1500 mārciņas un līdz pat 5000 mārciņu ar trailera paketi.

Degvielas ekonomija ir laba vidēja lieluma SUV ar 17 mpg pilsētu un 25 mpg lielceļu uz V6 riteņiem. Ar priekšējo riteņu piedziņu var sagaidīt 18/27 mpg un ar RS 2.0L dzinēju 20/26 mpg.

2018 Chevy Traverse dizains un interjers

2018. gada traversa dizains ir galvenais izejošā 2017. gada modeļa uzlabojums. Ja vēlaties modernu izskatu vidēja lieluma SUV, jūs novērtēsiet Traverse izskatu. Tā ir moderna, bet joprojām izskatās kā Chevy. Ja vecākā modeļa līknes izskatījās no minivensas, visas jaunās Traverse izskatās kā SUV, kas sajaukts ar labāko daļu no Chevy kravas automašīnu līnijām.

Iekšpusē Traverse ir ietilpīgs priekšējai rindai un vidējai rindai. Priekšā ir daudz vietas, ērti sēdekļi un apsildāmi sēdekļi jutās pārsteidzoši šajā neticami vēsā pavasarī. Es braucu ar saviem vecākiem, un vēlāk mans likums, ap Traverse un otrās rindas kapteiņa sēdekļiem bija ērti, un otrajā rindā katram bija pietiekami daudz vietas. Aiz ekrāna ir slēptās glabāšanas nodalījums, kas ir ideāli piemērots maka vai cita vērtīga, ja nepieciešams, atstāt to automašīnā.

Nokļūšana trešajā rindā ir vienkārša, braucot ar slaidu uz priekšu pasažiera pusē. Trešā rinda ir ļoti ierobežota. Vidējie komplekti var virzīties uz priekšu, lai nodrošinātu nedaudz vairāk vietas, bet ka krampji pieaugušajiem ir vidējā rindā. Aizmugurējā rinda darbojas jauniem bērniem, bet, ja jums ir nepieciešama telpa pieaugušajiem vai pusaudžiem aizmugurējā rindā, jūs vēlaties apskatīt lielāku transportlīdzekli. Atsevišķi aizmugurējie klimata kontrole ir jauki, tāpat kā spēja to bloķēt un kontrolēt no domuzīmes.

Ir daudz vietas kravu pārvadāšanai. Man patīk, ka zem tradicionālās plakanās pamatnes ir glabāšanas nodalījums, kas ir ideāli piemērots lietām, ko parasti iemet auto mašīnā. Pat trešajā rindā ir daudz vietas, un, ja jums ir nepieciešams vairāk vietas, jūs varat to salocīt un iegūt daudz papildu kravas telpas.

Kopumā 2018 Traverse LT interjers ādā ir jauks. Visā transportlīdzeklī joprojām ir dažas plastmasas detaļas, bet nekas nejutās lēti vai par vietu, kur cena nebija pieejama.

2018 Chevy Traverse Tech & Safety

2018 Traverse ietver Android Auto un Apple CarPlay Standard, kas darbojas 7 collu vai 8 collu skārienekrānā domuzīmes centrā. Šī ir lieliska iespēja, kas nodrošina labāku telefona zvanu, mūzikas, lietotņu un navigācijas integrāciju, pievienojot viedtālruni. Skārienekrāns ir viegli redzams, un tas ir ļoti atsaucīgs. Standarta Chevy MyLink programmatūra ir ļoti spējīga, taču dizains izskatās datēts, salīdzinot ar gaišo un skaisto izkārtojumu Chevy Bolt. Tas ir kaut kas tāds, kas varētu mainīties, ja atjaunināsiet ceļu, un tas nav galvenais jautājums, ja, tāpat kā es, jūs izmantojat Apple CarPlay vai Android Auto lielāko daļu laika.

OnStar 4G LTE ietver hotspot, kas ļauj pieslēgt līdz pat septiņām ierīcēm internetā, atrodoties automašīnā. Tas ir ērts braucieniem ar autotransportu, kur jums ir jāpaliek savienotai pat spilgtā pakalpojumā. Izmantojiet to, lai savienotu iPad, klēpjdatorus vai pat Nintendo pārslēgšanos uz internetu, atrodoties ceļā. Iegādājoties automašīnu, jūs saņemsiet trīs mēnešus vai 3GB, un pēc tam varat pievienot AT&T datu plānu. Es mīlu, ka Traverse ir seši USB porti, kas nozīmē, ka ikviens var iekasēt savas ierīces, nepārvietojot vai izmantojot garas auklas, lai sasniegtu ikvienu.

Drošības pusē jūs saņemat aizmugurējā sēdekļa atgādinājumu, kas palīdz novērst kādas personas atstāšanu aizmugurējā sēdeklī. Ir arī Teen Driver funkcija, kas ļauj ierobežot transportlīdzekļa funkcijas, piemēram, ātrumu, stereo skaļumu un nobraukto attālumu, kad tiek izmantots īpašs taustiņs. Jūs arī saņemsiet vadītāja atskaites karti, kad jūsu teen vada Traverse.

LT un augstākos apdares līmeņos jūs atradīsiet aizmugures krustojuma trauksmes signālus un sensorus, kas palīdzēs jums novietot stāvvietu, kā arī neredzamās vietas uzraudzības sistēmu, kas padara lielceļu braukšanu daudz drošāku. Viens negatīvais ir tas, ka jums ir jāpastiprina premjers, lai pievienotu Driver Confidence II paketi, kas nodrošina joslu atstāšanas brīdinājumu ar joslu, palīdziet ātrai, automātiskai bremzēšanai uz priekšu un priekšā gājēju noteikšanai.

Papildus standarta aizmugurējā skata kamerai LT un augstāk ir 360 skatu standarts, un atpakaļskata spogulis ir digitāls, kas ļauj jums apskatīt furgona aizmuguri pat tad, ja kravas vai pasažieri atrodas ceļā. Adaptīvā kruīza kontrole ir standarta augstās kategorijas apdares līmenī, bet nav pieejama zemākos apdares līmeņos. Šiem funkciju veidiem nav jābūt standartiem visos apdares līmeņos, bet būtu jauki tos redzēt kā iespēju LT vai Premier.

Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc

Gudra kruīza kontrole

Vai jūs nepārtraukti noregulējat savu kruīza kontroli, vai atteikties no kruīza kontroles, jo satiksme vai vadītājs ir jūsu priekšā, kas mainās ātrumā? Jums ir nepieciešama viedā kruīza kontroles sistēma. Viedā kruīza kontrole iet ar daudziem dažādiem nosaukumiem. Jūs varat redzēt to kā Radara kruīza, Adaptīvā kruīza vai Inteliģentā kruīza kontrole. Neatkarīgi no tā, kas tiek saukts, tas ļaus jums iestatīt kruīza kontroli un palikt ar lēnākas satiksmes plūsmu. Lūk, kāpēc mēs to mīlam un kāpēc jums tas ir nepieciešams. Jūs nokļūsiet uz šosejas un iestatiet kruīza braucienu pa 76 jūdzēm stundā. Jūs arī iestatāt attālumu, ko vēlaties saglabāt starp jums un automašīnu priekšā. Parasti ir trīs vai četri iestatījumi, lai jūs varētu būt tuvu vai paturēt daudz vietas. Tagad jūs vienkārši vadāt, un jūsu automašīna aiziet 76 jūdzes stundā, kad satiksme to atļauj, vai arī jums nav neviena. Kad kāds atrodas jūsu priekšā, jums ir 73 mph, automobilis automātiski palēninās, lai saglabātu attālumu, ko izvēlaties no šīs automašīnas. Tas ir nepieciešams satiksmei un gariem ceļa braucieniem. Ne visas viedās kruīza kontroles sistēmas ir vienādas. Daži strādā ar visiem ātrumiem, bet citi strādā tikai virs noteiktā ierobežojuma. Dažas sistēmas var dot jums pilnīgu apstāšanos satiksmē un pēc tam restartēt, bez nepieciešamības pieskarties pedālim. Jūs varat atrast adaptīvo kruīza kontroli automašīnās kā lētu kā $ 18,500, piemēram, Toyota Corolla, un kā iespēju daudziem automobiļiem, kas ir mazāki par 30 000 ASV dolāriem. Pat uz pricier automašīnām, lai iegūtu šo funkciju, jums var būt nepieciešams augstāks apdares līmenis vai īpašs iepakojums.