Saturs

• 2017. gada Toyota Tundra pārskata kopsavilkums
• 2017 Toyota Tundra sniegums
• 2017 Toyota Tundra dizains un interjers
• 2017 Toyota Tundra Tech & Safety

2017. gada Toyota Tundra ir pilna izmēra pacēlājs ar daudzām telpām, labu kravas un pārvadāšanas jaudu un vairākām standout funkcijām.

Kamēr Tundra ir spējīga, pēdējo lielāko atjauninājumu aizturēšana atstāj to neizdevīgākā stāvoklī salīdzinājumā ar Ford F-150 un 2017. gada RAM 1500.

2017. gadā Tundra ir pieejams vairāk nekā sešiem sēdekļiem, kas ir pieejami dažādās konfigurācijās un apdares līmeņos, kas atbilst jūsu vajadzībām.

Kas pircējiem jāzina par 2017 Toyota Tundra SR5.

2017. gada Toyota Tundra pārskata kopsavilkums

2017. gada Toyota Tundra ReviewProsGood degvielas ekonomija V8 pilna izmēra pacēlājiem. Plašas kabīnes un kravas iespējasLaba vispārējā veiktspējaV-8 Skaņa un veiktspējaConsPoor audio sistēma atstāj daudz vēlama.Stock lukturi nav līdzvērtīgi. Toyota Tundra sāk rādīt savu vecumu .3.72017. gada Toyota Tundra ir spējīgs pacēlājs, kas jums jāapsver, bet tas sāk parādīties vecuma pazīmēm. Pērciet Toyota Tundra

Lai gan pārējā pilna izmēra pacēlāju klase piedāvā vairākas dzinēja iespējas, 2017. gada Toyota Tundra komplektā ietilpst tikai standarta V8. Tas ir lieliski piemērots jaudai un vilkšanai, bet tas smagi skar degvielas ekonomiju.

2017. gada Toyota Tundra sākas ar $ 30,120, un jaunais TRD Pro modelis ir sasniedzis $ 46,110, ja jums ir nepieciešama pilna pieredze bezceļa apstākļos.

Mēs pavadījām savu laiku Tundra SR5 4 × 4 ar Off Road Package un SR5 jaunināšanas paketi, kas abas ir vērts aplūkot, ja jūs izmantojat Tundru kā ikdienas vadītāju un ne tikai darba vietu. Drošības un ērtības pakete papildina neredzīgo monitoringu, brīdinājumus par aizmugurējiem krustojumiem un ļoti noderīgos priekšējo un aizmugurējo stāvvietu palīglīdzekļu sensorus, kas ļauj jums uzzināt, kad esat tuvu kaut kādam.

2017 Toyota Tundra sniegums

2017. gadā pārbaudītais Toyota Tundra iekļāva $ 2030 TRD Off-Road paketi, kas nodrošina Tundra 18 collu disku, Michelin LTX apvidus riteņus, Bilstein amortizatorus, buksēšanas plāksnes zem kravas automobiļa un TRD apvidus uzlīmes katrā gultas pusē .

Lai gan dažās jomās datēts, Tundra joprojām ir ļoti spējīga.

Kaut arī brauciens nav ārkārtīgi raupjš, jūs jutīsieties uz pilsētas ielām un uz šosejas. Ciešākos ceļos amortizatori nodrošina labāku veiktspēju, palīdzot mazināt ietekmi, ko jūtat no lieliem bedrēm vai ļoti raupjajiem dzelzceļa pārbrauktuvēm.

Toyota joprojām izmanto hidraulisko palīgiekārtu, kas nesniedz tādu pašu sajūtu kā elektriski vadāms stūres mehānisms, kas atrodams lielākajā daļā konkurējošo pilna izmēra kravas automobiļu. Tas nozīmē, ka jums ir jāveic vairāk pielāgojumu, lai paliktu uz mērķi.

Vienīgā dzinēja izvēle ir 5,7 litru V-8, kas darbojas labi, bet kopš 2007. gada debijas nav mainījies. Tas nodrošina 381 zirgspēku un 401 lb.-ft griezes momentu. Paātrinājums ir labs ar lielu jaudu, kas paliek apsteigt lēnāku automašīnu uz šosejas, bet Ford un Chevy pilna izmēra pickup nodrošinās ātrāku 0-60 reizes. Sešpakāpju pārnesumkārba zinoši pārslēdzas uz augstākiem pārnesumiem, un tai nav nekādu problēmu, lai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu.

Toyota nodrošina SR5 standartu ar vilkšanas paketi un piekabes bremžu vadības ierīci, kas ir aprīkota ar 9 800 mārciņu.

Mēs redzējām kombinētu degvielas ekonomiju 15,6 jūdzes uz vienu galonu ar labu ceļu un pilsētas braukšanas kombināciju. Tas ir labs V8, bet zemāks par degvielas ekonomiju, ko varat izvēlēties, konkurējot ar V6. Tas ir nedaudz labāks par EPA reitingu. Par laimi 38 litru degvielas tvertne, kas ir aprīkota ar SR5 jaunināšanas paketi, nodrošina garus braukšanas diapazonus bez degvielas uzpildes.

2017 Toyota Tundra dizains un interjers

Šis pilna izmēra pikaps ir neticami plašs.

2017. gada Toyota Tundra SR5 Quicksand krāsa bija neviennozīmīga, taču jūs varat izvēlēties dažādas krāsu iespējas. Krāsu aizsardzības plēve palīdzēs uzturēt to svaigu, pat ja jūs pārbaudāt apvidus karbonādes vai izmantojat kravas automašīnu darbam. Lai gan dizains vēl nav jauns, 2017. gadā tas joprojām ir labi.

Izvēlies SR5 jaunināšanas paketi, kas aizvieto priekšējo soli ar diviem spaiņu sēdekļiem un lielu uzglabāšanas vietu. Tas arī papildina priekšējos sēdekļus, lielāku degvielas tvertni un citus uzlabojumus. Nav apsildāmi sēdekļi, ja vien jūs nepārsniedzat ierobežoto apdares līmeni.

Kabīne noteikti izskatās datēta, salīdzinot ar mūsdienīgu skatu kabīnes izskatu un sajūtu, ka jūs atradīsiet Chevy, Ram un Ford kravas automašīnas, bet tas paliek funkcionāls.

Aizmugurējais logs slīd uz leju, kas ir pilnīgi atdzist.

Viena lieta, ko mēs mīlam un visi mūsu pasažieri bija, bija aizmugurējais logs. Ar visiem atvērtajiem logiem jūs saņemsiet gandrīz konvertējamu, piemēram, vēja sajūtu, kas skriežas pa kabīni. Turklāt, tā ir tikai taisnība, kas atdzist.

Aizmugurējā sēdeklī ir nenormāla telpa, kurā varēsiet nokļūt ikvienam, kuru jūs paņemat, un visu pārnesumu. Aizmugurējie sēdekļi arī salocās, lai uzglabātu vairāk grīdas, kad nepieciešams saglabāt kravas no elementiem. Plānojiet ieguldīt dažos posmos, lai īsākus pasažierus bieži novirzītu, vai vismaz novietojiet stāvvietu pie apmales.

Pārvietojamās kakla siksnas palīdz nostiprināt kravu gultā, un jūs varat bloķēt bagāžas nodalījuma vāku, lai nostiprinātu kravu zem vāka. Bagāžas nodalījuma lūka lēnām atveras, lai to nevarētu atlaist, un tas ir pietiekami viegls, lai ikviens to varētu aizvērt.

2017 Toyota Tundra Tech & Safety

Informācijas un izklaides sistēma ir noderīga, un balss vadība ir jauka, bet to ir grūti izmantot ar polarizētām saulesbrillēm.

2017. gada Toyota Tundra ietver 7 collu skārienekrānu, balss vadību, Bluetooth savienojumu un rezerves kameru, kas ir standarta.

Sistēma ir viegli lietojama, ļoti spējīga, un, lai gan Apple CarPlay un Android Auto nav atbalsta, tas ir virs vidējā līmeņa. Ir pieejama integrēta navigācija, ko varat izmantot, lai apietu bez telefona.

Skārienekrāns viegli reaģē uz krāniem, un to ir viegli savienot ar tālruni un izmantot visas iespējas. Ekrāns nav viegli saskatāms ar polarizētiem stikliem, kas nav problēma vairumam automašīnu ekrānu, bet noteikti ir problēma skārienekrānā un ekrānam domuzīmes centrā.

Toyota runātāji Tundrā ir anēmiski, trūkst apjoma vai dziļuma. Kamēr mums nav nepieciešama audiofila skaņa, mēs sagaidām labāk.

Ar papildu drošības un ērtības paketi jūs iegūstat neredzamās vietas novērošanas sistēmu, kā arī priekšējos un aizmugurējos stāvvietas sensorus, kas padara braukšanu un stāvvietu daudz vieglāku šaurās telpās.Šis ir jauninājums, ko ikvienam vajadzētu pievienot Tundrai.

2017. gada Toyota Tundra SR5 lukturi nav pietiekami spilgti, kā arī 2017. gadā tie nav pietiekami gaiši, lai jaunais transportlīdzeklis būtu.