Saturs
- Vai 2019 Toyota Corolla hečbeks ir labs auto?
- 2019 Corolla hečbeks dizains un interjers
- 2019 Corolla hečbeks Tech & Safety
- 2019. gada Corolla hečbeks
Toyota Corolla ir labi pazīstams kā pieņemams un uzticams automobilis, bet tas ir vairāk par efektivitāti nekā uztraukums. 2019. gada Toyota Corolla hečbeks saglabā funkcijas, kas padarīja Corolla par mājsaimniecības nosaukumu, bet izsauc uztraukumu ar svaigu izskatu, Apple CarPlay un dažiem citiem trikiem mazā kabīnē. Tas nav karsts lūkas lauks, un tas nav Mazda braukšanas līmenis, bet tas ir vilinošs risinājums, ka mazajiem automašīnu pircējiem ir jāpārbauda.
Šī ir Corolla, kas ir gatava uzrādīt mazliet attieksmes, nāk ar labāku nekā vidējo braukšanas pieredzi, un, ja izvēlaties XSE, jūs varat palielināt stilu un attieksmi tikai pareizajā apmērā, lai ietilptu automašīnā. Es pārbaudīju 2019. gada Corolla hečbeks SE un izbaudīju to, ko šis mazais hečbeks atnes uz galda, kad tas aug, un samazina “papildu filmu”.
Vai 2019 Toyota Corolla hečbeks ir labs auto?
3.92019 Toyota Corolla hečbeks Review 2019 Toyota Corolla hečbeks ir saprātīgs, uzticams, izskatās lieliski, tas ir aprīkots ar CarPlay, bet tas nav tik jautri braukt, kā sacensības, un nav Android Auto.What jūs mīlēsiet labu vadību un ērtu braukšanu ir standartaDecent aizmugurējā sēdekļa telpa nelielai automašīnaiKas nepieciešams WorkEven ar sportiskāku izskatu tas joprojām ir aiz sacensības par jautru braukšanuNos Android AutoCargo zona nav mazaMācīties vairāk pie ToyotaAtrodiet savu Corolla hečbeks2019. gada Corolla hečbeks saskaras ar lielu konkurenci ar Hyundai Elantra GT, Mazda 3 hečbeks un Honda Civic Hatchback. Ja jūs meklējat jautru, vadītāja uzmanību vērstu automašīnu, visas trīs no tām ir priekšā Corolla hečbeks, bet tas ir spējīgs paturēt, ja runa ir par tehnoloģiju, komforta un drošības elementiem. Ja vēlaties kaut ko, kas ir vairāk jautrības, brauciet, pārbaudiet Elantra GT Sport vai jauno Elantra GT N-Line, kas ir līdzīgi.
2019. gada Toyota Corolla Hatchback dara daudzas tiesības, un tas ir labs auto, ja neesat meklējis sportisku braukšanas pieredzi. Tā pārbauda gandrīz visas pareizās tehnoloģiju kastes (dod mums jau Android Auto), izskatās jauki un piedāvā pārsteidzoši noderīgu aizmugurējo sēdekli.
Ar SE sākumcenu ir 21,090 ASV dolāri, bet XSE - 24,090 ASV dolāriem, un tas ir pieņemams un konkurētspējīgs.
2019 Corolla hečbeks dizains un interjers
2019. gada Corolla hečbeks ir stilīgs un tikai pareizais sporta daudzums.
Pārāk bieži mēs redzam produktu vai automašīnu, un tas ir kaut kas, kas nav ar dizainu, kas ir pārāk sportisks tam, kas tas ir, vai mēs redzam, ka dizaineri dodas citā virzienā un ļauj automašīnai izbalināt fonā. Ar 2019. gada Corolla hečbeksu Toyota dizaineri varēja atraisīt tikai pietiekami daudz attieksmes un stila, lai pievērstu jūsu uzmanību. Plašais un izcilais režģis ir pietiekami vājš, un sānu un jumta leņķi apvieno tikai tiesības uz jautru, sportisku izskatu, kas ir pietiekami tālu, lai nodrošinātu pieņemamu un saprātīgu hečbeks. Corolla Hatchback SE, ko es pārbaudīju, ir nedaudz vājāks, bet, ja vēlaties nospiest aploksni ar XSE, lai iegūtu papildu noskaņu.
Izskats ir gluds aizmugurējais lukturis un lūka, kas ātri nogriež. Kaut arī ātrs hečbeka slīpums ir sagriezts kravas telpā, interjers ir pārsteidzoši ietilpīgs. Tā kā jūs sagaidāt lielākajā daļā mazo automašīnu, priekšējais sēdeklis ir pietiekami plašs, un durvis ir pietiekami atvērtas, lai viegli piekļūtu, bet jūs pārsteigs, ka Corolla Hatchback aizmugurējais sēdeklis ir pārsteidzoši ietilpīgs. Mana sieva un es paņēmām savu kolēģi lidostā, un aizmugurējais sēdeklis piedāvāja labu kāju telpu un plašu galvu. Vienīgā nozveja ar galvu ir, ja jūs valkājat matus, un jūs esat garš, tas pieskarsies jumtam. Tas nozīmē, ka es esmu 6 pēdas, un man bija pietiekami daudz vietas backseat.
Corolla Hatchback SE ir auduma sēdekļi un ir pieejams manuāli vai automātiski.
Hečbeks ir ērts vilkšanai, bet jūs joprojām esat ierobežots kravas telpā. Mēs iesaiņojām pilna izmēra čemodānu un pārnācām uz Corolla hečbeks, un mums nācās nolocīt mazāko aizmugurējā sēdekļa daļu, lai tas atbilstu turpinājumam. Lūkas slīpums kopā ar iekšējo plastmasas un stikla logu ierobežo kaudzību. .
2019.gada Corolla Hatchback rokturi ir labi, bet nav tik jautri, kā sacensības.
2019 Corolla hečbeks Tech & Safety
Ir daudz standarta funkciju, kas uzlabo Corolla Hatchback vadīšanu. Tas ietver atbalstu Apple CarPlay, bet Android Auto vēl nav atrasts. "Toyota" ziņo, ka nākotnē Android automobiļus ieviesīs Toyota automašīnām, bet Corolla Hatchback to vēl nav, un nav konkrēta laika grafika.
CarPlay ieviešana Corolla ir diezgan jauka, un tas ir jauks veids, kā skārienekrānā kontrolēt mūziku, tālruni, ziņas un piekļuves navigāciju un lietotnes. Skārienjūtīgais ekrāns ir viegli lietojams, un informācijas un izklaides iestatīšana kopumā ir jauka, ja jums ir iPhone.
Apple CarPlay ir standarta, bet Android Auto nav.
Toyota piedāvā daudzas lieliskas iespējas SE, tostarp adaptīvā kruīza kontrole, kas padarīja mūsu agri no rīta lidostu vieglāku. Tas ir lieliski, ja redzat šo standartu, bet jums būs jāpievieno pakete, ja pievienosiet neredzīgo zonu uzraudzību. Tas ir 1400 ASV dolāri un ietver arī citus uzlabojumus. Tas ir dārgi, ja jūs vienkārši vēlaties veikt neredzamās vietas uzraudzību, bet dažiem pircējiem tas ir tā vērts.
Ja izvēlaties XSE, es ieteiktu papildu adaptīvo priekšējo apgaismojumu, kas iedegas ceļā, kad jūs stūrī, novirzot gaismu uz ceļu, nevis nonākot nekur. Tas ir lielisks veids, kā labāk redzēt naktī, un tai ir jābūt iezīmei, ja jūs varat atļauties jaunināšanu. Corolla SE šī iespēja nav pieejama.
2019. gada Corolla hečbeks
2019. gada Corolla hečbeks vēl nav automašīna, lai nopirktu, pat ja jūs izmantojat rokasgrāmatu. Tas nozīmē, ka automātiskā versija, ko vairums cilvēku iegādās, piedāvā labu braukšanas pieredzi un vienu no labākajiem nepārtraukti mainīgajiem pārraidījumiem.
2019.gada Corolla Hatchback rokturi ir labi, bet nav tik jautri, kā sacensības.
Ar 2.0L Dynamic Force 4 cilindru dzinēju un CVT uz Corolla Hatchback SE Jūs saņemsiet pienācīgu braukšanas pieredzi. Paātrinājums ir labi, ļaujot jums apvienoties uz šosejas vai viegli apsteigt citu automašīnu. Tas nav viegls automobilis, nekādā veidā. Brauciena kvalitāte ir augstāka par vidējo līmeni, un tā saglabājās tikpat labi, kā mēs riskējaties uz ļoti smagiem ceļiem un automaģistrālēm. Ceļa un motora troksnis tiek izgriezts, bet tas nebija pietiekami skaļi, lai nokļūtu sarunas ceļā.
Es atklāju, ka Corolla Hatchback SE darbojas labi, lai gan stūrēšana nejūtas ļoti savienota. Tas nav šoks, un jūs vienkārši vēlaties izmantot praktisku un uzticamu automašīnu, kas nav darījums, bet tas aizņem prom no jautrības faktora, ko jūs atradīsiet daudzos mazos lūkām.
Degvielas ekonomija ir laba ar 32 mpg pilsētu un 42 mpg šoseju uz SE ar automātisko pārnesumkārbu. Sešu ātrumu rokasgrāmata ir novērtēta 28 mpg pilsētas un 37 mpg šosejas.
