Saturs
- Vai 2019 Lexus ES 350 ir labs auto?
- 2019 Lexus ES 350 Tech un drošība
- 2019 Lexus ES 350 vadīšana
- 2019 Lexus ES 350 dizains un interjers
2019 Lexus ES 350 ir lielisks luksusa sedans, kas piedāvā lielisku izskatu, ļoti jauku interjeru, klusu un komfortablu braukšanu un beidzot nāk ar Apple CarPlay, lai nodrošinātu luksusa automašīnā sagaidāmo tehnoloģiju. Diemžēl tas joprojām ir atkarīgs no skārienpaliktņa, lai kontrolētu informācijas un izklaides sistēmu, kas nav tik viegli lietojama kā skārienekrāns. Kamēr Android Auto nav klāt, varat izmantot Alexa ar savu Android tālruni, nospiežot balss vadības iespēju
Pieejams četros galvenajos apdares līmeņos un hibrīda variantā, 2019 Lexus ES 350 sākas ar 39,600 ASV dolāriem un ES 350 luksus, ko mēs pārbaudījām, sākas ar $ 42,255. Varat arī izvēlēties dinamiskāku piedziņu ar 2019 ES 350 F Sport.
Vai 2019 Lexus ES 350 ir labs auto?
Šī ir 2019. gada Lexus ES 350.
2019 Lexus ES 350 ar pilnīgi jaunu dizainu, lielāku jaudu, labāku tehnoloģiju un veselīgu drošības elementu devu ir ļoti labs luksusa sedans. Tā ievada visus labos lodziņus sākuma līmenī, un, lai gan informācijas un izklaides vadības ierīces ir neapmierinošas, lai tās varētu izmantot braukšanas laikā, un kajītē ir vairāk cietu plastmasas, nekā mēs ceram, ka tas joprojām ir liels pirkums.
4.52019 Lexus ES 350 pārskats 2019 Lexus ES 350 ir lielisks sākuma līmeņa luksusa sedans, kas izskatās lieliski, piedāvā daudz drošības elementu un Apple CarPlay. joprojām ir neērti un traucējoši, lai izmantotu braukšanas laikā. Neizvelciet aizmugurējos sēdekļus. Uzziniet vairāk LexusAtrodiet savu 2019 ES 350 šodien2019 Lexus ES 350 Tech un drošība
Visbeidzot, Lexus atbalsta Apple CarPlay atbalstu Lexus ES 350, ko mēs redzam, padarot to tālāk Lexus sastāvā. Tas ir lieliski, ja varēsiet viegli lietot lietotnes, Siri un navigāciju, izmantojot Waze, īpaši ilgākos braucienos. Nozveja ir tāda, ka izmantojiet skārienpaliktņa vadības sistēmu, lai lietotu CarPlay Lexus, nevis skārienekrānu. Tas ir ērti lietojams, bet tas nekad nav tik vienkārši, kā izmantojot skārienekrānu, un tas traucē izmantot braukšanas laikā. Es atklāju sevi, atstājot kontrolieri uz Siri pogas, cik vien iespējams, lai es varētu ātri piekļūt balss vadībai. Lexus virzās pareizajā virzienā, bet ir pienācis laiks pieskarties ekrānam vai jaunam vadības variantam ar CarPlay. Pašlaik nav Android automātiskā atbalsta. Nav skaidrs, vai mēs to redzēsim vēlāk, un nav stingru plānu.
Android lietotāji saņem pirmo plaisu pie Alexa atbalsta, izmantojot stūres rata balss pogu. Tas ļauj jums veikt Alexa prasmes ar balsi braukšanas laikā. Tas ir pieejams tikai Android ierīcē, taču tas nāk uz iPhone nākotnē.
Bluetooth savienojums ir labs ar vienkāršu savienošanas procesu. Tālruņa zvani izklausās virs vidējā līmeņa, un ierobežotā ceļa un vēja trokšņa dēļ jūs varat turpināt sarunas, neprasot zvanītājam atkārtot sevi. 10 skaļruņu Pioneer skaņu sistēma apstrādāja manas audiogrāmatas, alt rock un rap, kā arī atkarību no manas sievas Sirius XM Turbo. Dažos Lexus modeļos tas nav tik jauki kā Mark Levinsona sistēmas, bet tas tiek paveikts labi.
Visi 2019 ES 350 apdares līmeņi ietver Lexus drošības sistēmu + 2.0 standartu. Šis "suite" numurs piedāvā iepriekšējas sadursmes sistēmu, kas ietver jaunu, vieglu gājēju atklāšanas funkciju un dienas riteņbraucēju atklāšanu. Tas var automātiski bremzēt ES350, kad tā konstatē iespējamu priekšējo sadursmi. Jūs arī saņemsiet visu ātrumu dinamisko kruīza kontroli un stūrēšanas palīglīdzekļus, kas ļaus jums atrast pareizo ātrumu satiksmē un uzturēt centru savā joslā. Šis pāris ir savienots ar brīdinājuma par joslu joslu, ceļa zīmju palīgierīcēm un inteliģentām augstajām sijām, kas padara 2019 Lexus ES 350 braukšanu nedaudz drošāku un mazliet vieglāku.
2019 Lexus ES 350 vadīšana
ES 350 labi rīkojas un nodrošina ērtu braukšanu.
Kaut arī jaunais Lexus ES 350 izskatās sportiskāks nekā tas, ko tas aizstāj, tas nav sporta sedans kā Kia Stinger. Tas noteikti ir vairāk ceļotāju, kas kruīzē un ērti ved līdz galamērķim. Stūrēšana ir atsaucīgāka nekā vecākiem modeļiem, kas ir ļoti jauki. Ir vairāk piesaistīta sajūta un braukšanas kvalitāte ir savienota, bet ērti. Tas ir gandrīz identisks 2019. gada Toyota Avalon, un tā ir laba lieta.
Es pārbaudīju luksusa apdares līmeni ar 3.5L V6, kas apvieno 302 zirgspēkus un 267 lb.-ft griezes momentu. Šī jauda tiek ātri sasniegta, kad to vajag, padarot šosejas braukšanu vējš un pārceļot citas automašīnas ļoti vienkāršu, bet tas nekad nav pilnīgi sasniedzis sportiskās braukšanas līmeni. Ja jūs iet ar F Sport apdari, jūs saņemsiet adaptīvo mainīgo balstiekārtu un sporta S + braukšanas režīmu, kā arī citus stila uzlabojumus. Mēs nevarējām pārbaudīt, kā tas maina braukšanas īpašības. ES 350 ir tikai priekšējo riteņu piedziņa.
2019 ES 350 Luxury ir novērtēts kā 22 MPG pilsēta, 33 MPG šosejas un 26 MPG kopā testētajam apdares līmenim, un tas atbilst ES 350 testēšanas laikā novērotajam. F Sport apdares līmenis ir līdzīgs, bet lielceļu efektivitāte samazinās līdz 31 MPG. Hibrīdie varianti nodrošina 43 MPG pilsētas, 45 MPG šosejas un 44 MPG apvienojumus.
2019 Lexus ES 350 dizains un interjers
Visi jaunie izskatu atmaksājas ar stilīgu dizainu 2019. gadam.
Visas jaunās 2109 ES 350 konstrukcijas ir apdullinātas. Vārpstas režģis izskatās lieliski un labi pieguļ priekšējam galam. Lai gan Avalon režģis izskatās milzīgs, ES 350 sasniedz perfektu proporciju. Ar jaunajām līnijām ES 350 veido izcilu un sportisku stilu. Pieejamais F Sport Trim izsauc vēl vairāk izskatu, ja jūtat vajadzību uzņemt vēl vienu iecirkni.
Uzmanība, kas pievērsta detaļām un gudrajam izskats, pārceļas uz interjeru, kur svītru līnijas izceļ ādu un koka akcentus. Kabīnē joprojām ir dažas smagākas plastmasas zonas, bet kopumā tās ir skaistas un labi plūsmas. Sēdekļi ir ērti, vadības ierīces ir viegli sasniedzamas, un pat aizmugurējais sēdeklis ir pietiekami ietilpīgs pieaugušajiem.
2019 Lexus ES 350 interjers izskatās lieliski, ir plašs un ērts.
Viens no aizmugures sēdekļiem ir tas, ka sēdekļi nav nolokāmi, tāpēc jūs nevarat iegūt nekādu pievienotu kravas telpu, lai izietu no bagāžnieka. Bagāžnieks ir pietiekami liels bagāžai un pārtikas precēm, bet jūs nevarēsiet braukt garā garumā, kā jūs varat lielākajā daļā sedānu.
