Kāda ir dzīvot ar Nissan Leaf? Lai gan es neesmu dzīvojis kopā ar vienu gadu, es varēju piedzīvot aktīvu nedēļas nogali, kas notika 2018. gada Nissan lapās, un es atnācu iespaidu ar šī elektriskā transportlīdzekļa klāstu un visu atdzistajām tehnoloģijām.
Nissan uzņēma mani Burlington Vermont pa labi, jo lapas mainījās, lai nokristu, lai vadītu Nissan Leaf, izmantojot Smugglers Notch, Burlington un visā skaistā laukā. 2018. gada Nissan Leaf klāsts ir 150 jūdzes, kas bija vairāk nekā pietiekams, lai simulētu nedēļas nogali Vermontā, pat bez bagātīgas piekļuves lādētājiem.
Pēc lieliskas vegāniskas vakariņas mēs aizgājām uz vakaru un piecēlāmies agri, lai sadalītu grupās, lai dotos uz smaiļošanu vai kalnu riteņbraukšanu. Es braucu Nissan Leaf, lai sāktu Kayak braucienu uz Winooski upi.
Tas deva man iespēju izmēģināt Nissan Leaf e-pedāļa braukšanas režīmu un reģeneratīvo bremzēšanu. Izmantojot šo opciju, lielāko daļu dienas varēju vienu pedāļa piedziņu. Viena pedāļa braukšana Nissan lapās ir neobligāta, un ar to pierunāties, bet tas ir patiešām ērts, kad to noskaidro.
Kad ir ieslēgts e-pedāļa režīms un B braukšanas režīms, lai izmantotu reģeneratīvo bremzēšanu, es vienkārši spiedu gāzi, lai dotos, un tad jebkurā laikā, kad es izslēdzu gāzi, bremzes ieslēgtu, lai palēninātu. Ja es pietiekami palēninājos, tas izraisītu bremžu signāllukturi bez manis pieskaroties bremžu pedālim. Reiz es uzzināju, cik ilgi es varu apturēt lielāko daļu luksoforu un apstāšanās zīmes, pat neskarot bremzes. Tā arī strādāja ļoti ērti, dodoties pa kalniem, jo tā turēja lapu labā ātrumā bez nepieciešamības pieskarties bremzēm.
Papildus reālai braukšanas pieredzes vienkāršošanai, tas iegūst vairāk enerģijas, lai iegūtu maksimālu rezultātu no diapazona. Laika apstākļi bija ideāli piemēroti rudens dienai, tāpēc ar karstumu vai gaisa kondicionieri es neko nesapratu. Man patika apsildāmās sēdvietas, lai dažas no tām izžūtu, kad es saņēmu slapju kajaku!
2018. gada Nissan Leaf I brauca arī ar Pro Pilot Assist, kas ir daļēji autonoma braukšanas sistēma, kas aizņem daudz stresa, braucot pa šoseju, un ļāva man ņemt vairāk skaistu rudens lapu. Es to izmantoju uz automaģistrāles un dažiem diviem joslu ceļiem ap Burlingtonu un Stovu, un mani pārsteidza tas, ko tā varētu darīt.
2018. gada Nissan Leaf sniedza vairāk nekā pietiekamu diapazonu manai simulētajai nedēļas nogalei Vermontā.
Lai sāktu, es iestatīju radara kruīza kontroli. Tas mani saglabā manā vēlamajā ātrumā, kas ir nedaudz virs šosejas robežas. Ja persona, kas atrodas pie manis, palēnina, automašīna automātiski palēninās, turot mani kustībā. Daudzām automašīnām ir pielāgojamas kruīza sistēmas, bet Pro Pilot Assist to turpina. Lasot līnijas uz ceļa, es varēju izmantot Stūres palīgu, lai saglabātu automašīnu manā joslā un uz ceļa, pat ap šosejas līknēm. Jums joprojām ir jāsaglabā rokas uz riteņa, bet jums nav nepieciešams veikt visus mikro korekcijas, un tas padara braucienu mājās aizņemtas dienas beigās mazliet patīkamāku. Pro Pilot Assist ir episkā ceļa brauciena pavadonis, un lapai vai jebkurai Nissan tai jābūt pieejamai.
Kamēr man nebija jāiekasē dienas vidū, es gribēju redzēt, cik bieži lādētāji bija. Ievietoju iebūvēto navigācijas sistēmu, lai atrastu lādētāju un iestatītu norādījumus. Es beidzu pārvietoties uz Ben & Jerry, kur man bija iespēja izmantot bezmaksas lādētāju, lai uzlādētu parasto likmi. Bija arī ātrs lādētājs, kas var ātrāk pievienot vairāk diapazonu par cenu. Piemēram, Burlingtona lādētāji bija bagātīgi un pieejami arī viesnīcas viesnīcas garāžā. Lādētāja pieejamība autostāvvietās var būt sarežģīta, jo daži EV īpašnieki izmantos stāvvietas, lai iegūtu tuvāku vietu, pat ja tie netiek uzlādēti.
Nissan Leaf iekšpusē Jūs gaida ērts interjers un ērti tehniskie līdzekļi.
Nissan piedāvā pienācīgu automobiļu informācijas un izklaides sistēmu, bet es ļoti priecājos, ka tā atbalsta Apple CarPlay un Android Auto. Izmantojot šīs iespējas, es varētu viegli kontrolēt mūziku, ziņas, kartes un daudz ko citu, neuzņemot manu tālruni. Ar iOS 12 uz manu iPhone es pat varētu izmantot Google Maps un Waze ar manu iPhone pievienots.
Viens negatīvais aspekts ir tas, ka aizmugures sēdeklī nav lādētāju, lai pievienotu USB vadu vai 12V adapteri. Šo problēmu var atrisināt ar Belkin Road Rockstar lādētāju, kas novieto divas ostas priekšā un divas aizmugurē, bet būtu jauki redzēt uzlādes punktu aizmugurējā sēdeklī.
Runājot par aizmugurējo sēdekli. Nissan Leaf ir pārsteidzoši daudz vietas nelielam auto. Braucot no lidostas uz viesnīcu, es biju pasažieris Nissan Leaf. Man bija daudz vietas aizmugurējā sēdeklī un galvas platums bija patīkami liels automobiļa izmēram. Kravas zonā, blakus uzlādes vadam, mēs varam uzstādīt arī trīs somas un trīs mugursomas, kurās ir vietas, kur var ietaupīt.
2018. gada Nissan Leaf sākas ar $ 22,490 pēc Federal Tax Credits. Uzziniet vairāk vietnē Nissan.
Informācijas atklāšana: Nissan mani aizveda uz Vermontu un ielika mani videi draudzīgā viesnīcā, lai izjustu, kā Nissan Leaf īpašnieks varētu pavadīt aktīvu rudens nedēļas nogali.
