Saturs
- Vai 2018. gada Hyundai Ioniq Hybrid ir labs auto?
- 2018. gada Ioniq hibrīda vadīšana
- 2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Comfort
- 2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
- Gudra kruīza kontrole
2018. gada Hyundai Ioniq Hybrid ir vairāk nekā tikai Prius alternatīva, tas ir konkurents, kas var piekārties ar visizveidotāko hibrīdu tirgū.
Ioniq Hybrid ne tikai nodrošina lielisku degvielas ekonomiju, bet arī Apple CarPlay un Android Auto, ko jūs neatradīsiet Prius.
Šis kompaktais hečbeks nav īpaši ietilpīgs aizmugurējā sēdeklī, bet, pateicoties hečbeka dizainam, jūs saņemsiet pienācīgu daudzumu lietojamu kravas telpu.
Vai 2018. gada Hyundai Ioniq Hybrid ir labs auto?
Kas jums jāzina par 2018. gada Hyundai Ioniq Hybrid.
2018. gada Hyundai Ioniq Hybrid ir labs hibrīdauts, bet tas nav perfekts. Degvielas ekonomija Ioniq Hybrid Blue ir labāka nekā Prius, un tā cena ir labāka.
Ioniq Hybrid stils ir jauks, lai gan tas saplūst ar šoseju. Ir ierobežots aizmugurējā sēdekļa numurs, un priekšējie sēdekļi nav apmierināti ar sākuma līmeņa zilo apdari.
Zilā apdares līmenis dod priekšroku Prius uz MPG, bet tikai par dažām jūdzēm. Jūs labāk pērkat 2018 Hyundai Ioniq Hybrid SEL, kas papildina;
- Blind Spot Detection ar aizmugurējo krustojumu
- Jaudas vadītāja sēdeklis ar jostasvietas atbalstu
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi
- LED dienas gaismas un LED gaismas
$ 1,000 Tech Package ir izdevīgs piedāvājums, pateicoties Smart Cruise Control, automātiskajai ārkārtas bremzēšanai un Lane Keep Assist. Ja jūs jaunināsieties uz SEL, jūs kompromisējat mazliet degvielas ekonomiju, bet tas ir tā vērts, ja jūsu automašīnā ievietojat daudzas jūdzes.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid Review 2018 Hyundai Ioniq Hybrid ir labs kompakts hečbeks ar lielisku degvielas ekonomiju un gudru tehnoloģiju iespējām, bet braukšana nav tik gluda kā Prius.Kas jums patīk? Auto atbalstsPlug in Hybrid un All Electric pieejams arīKas nepieciešams WorkSeats nav ērts gariem braucieniemTikai viens USB ports, jaudas atzveltnes aizmugurējā sēdeklīBackeat nav plašs4Uzziniet vairāk vietnē Hyundai
2018. gada Ioniq hibrīda vadīšana
2018. gada Hyundai Ioniq hibrīds labi darbojas kompaktajam hečbeksam. Nepārtrauktas mainīgās transmisijas vietā, ko izmanto daudzi hibrīdi, kas var novest pie trokšņa trokšņa, tas izmanto divkāršu sajūga transmisiju. Tie var sajaukt savu problēmu, bet Hyundai izmanto elektromotoru, lai apstrādātu sākotnējo paātrinājumu.
Kas jums jāzina par 2018.gada Ioniq Hybrid vadīšanu.
Rezultāts ir patīkama braukšanas pieredze, kas atrodas pilsētā un uz šosejas. Ir tikai divi braukšanas režīmi - normāli un sportiski. Parastais režīms jūtas vairāk kā citiem automobiļiem, un sporta režīms ir nedaudz pārlieku lietojams ik reizi, kad braucat. Tas nozīmē, ka manā laikā ar Ioniq es brīvi izmantoju sporta veidu, it īpaši ceļā uz mājām no Gingerman sacīkšu ceļa, kur es uzzināju, kā būt labāka trases vadītājam.
Tā nav īpaši savienota braukšanas pieredze, bet kopumā tā ir laba, un tā ir vienāda ar to, ko jūs sagaida kompakts hečbeks. Nav viena pedāļa braukšanas, kā jūs atradīsiet visu elektrisko Nissan lapu.
2018 Ioniq Hybrid Blue ir aprīkots ar 58 MPG, 57 MPG pilsētu un 59 MPG šoseju. Tas ir labāks par sākuma līmeni Prius. Kaut arī ceļš uzbrauca un pāri Mičiganai, es saņēmu 55,9 MPG ar maģistrāļu un pilsētas braukšanas kombināciju bez domām par to, kā es braucu.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Comfort
Ioniq Hybrid dizains nav pievērsts zīmējumam, bet tas ir mūsdienīgs un aprīkots ar šo hibrīda kompakto hečbeksu.
2018. gada Ioniq hibrīds izskatās kā kompakts hečbeks, un tas vienkārši notiek kā hibrīds. Tā ir daļa no tendences, ka hibrīdautomobiļi un pat elektriskās automašīnas vienkārši izskatās kā automašīnas, nevis speciālā klase vai ierīce.
Šis Hyundai labā veidā saplūst ar satiksmi. Tā ir moderna, stilīga un kompakta, kas nodrošina pienācīgu daudzumu kravas telpu, pateicoties hečbeksam. Aizmugurējais sēdeklis nav īpaši ietilpīgs, bet tas viegli izturēs bērnus un pieaugušos ar šķipsnu.
Priekšējie sēdekļi piedāvā daudz vietas, bet nav ļoti ērti.
Viens no vilšanās par Ioniq Blue ir tas, ka priekšējie sēdekļi ir diezgan neērti gariem braucieniem. SEL Trim līmenis ietver jostasvietas atbalstu un apsildāmus sēdekļus, kas, cerams, ir ērtāki. Ja jūs kārdina Zilā cena un augstāks MPG, bet jūs braucat ar lielu attālumu, pirms pirkuma jums ir jāveic pārbaude, kas notiek pie Blue un SEL apdares.
Kad aizmugurējais sēdeklis ir nolocīts, Ioniq nodrošina pienācīgu kravas telpu.
2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
Hyundai piedāvā kaut ko, ko jūs neatradīsiet Prius, Apple CarPlay un Android Auto. Šī ir lieliska iespēja, kas ir pieejama visos apdares līmeņos, un tā ir jauka iespēja papildus krājumu sistēmai. Es izmantoju Android Auto manu garo ceļu braucienam, paļaujoties uz Waze, lai izvairītos no nelaimes gadījumiem un palēninātu, kad policija tika pamanīta uz priekšu.
7 collu ekrāns ir viegli redzams un ātri reaģē uz krāniem. Pat bāzes modelī jūs saņemat Sirius XM, Bluetooth savienojumu, Aux In un USB portu tālrunim.
Informācijas un izklaides sistēma ir viegli lietojama un ietver Android Auto un Apple CarPlay.
Priekšpusē ir divi jaudas punkti, kurus var pievienot automašīnas adapterim. Aizmugurējā sēdeklī nav USB pieslēgvietu vai jaudas punktu, tāpēc jūs vēlaties ieguldīt kaut ko līdzīgu Belkin Road Rockstar lādētājam, kas novieto divas ostas priekšā un divas aizmugurē.
Ioniq zilā jūs nesaņemat daudz papildu drošības vai ērtības funkciju, tāpēc pircējiem jāapsver SEL apdares līmenis un pievienotais Tech pakete;
- Blind Spot Detection ar aizmugurējo krustojumu
- Jaudas vadītāja sēdeklis ar jostasvietas atbalstu
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi
- LED DRL un LED gaismas
- Gudra kruīza kontrole
- Automātiskā avārijas bremzēšana
- Lane Keep Assist
Tie ir daži no maniem ir jābūt jaunām automašīnu funkcijām, un jums ir daudz vērtības, lai palielinātu priekšējās izmaksas. Es noteikti novērtēju Smart Cruise Control un Blind Spot atklāšanu uz šosejas.
Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc
