Saturs

• 2017 Mazda 6 braukšanas pieredze
• 2017 Mazda 6 dizains un interjers
• 2017 Mazda 6 tehnoloģija un drošība
• Gudra kruīza kontrole

2017. gada Mazda 6 piedzīvo labāku braukšanas pieredzi, ļoti jauku interjeru un vadītāja ērtības, kas palīdzēs jums saglabāt drošību. Mazda nav tikai mārketings, kad viņi saka, ka mazliet par to, ko viņi dara trasē, krustojas uz katru no Mazda līnijas. 2017. gada Mazda 6 nepiedāvā tādu pašu sajūtu kā Miata MX5, bet tas noteikti ir jautri ģimenes auto.

2017. gada Mazda 6 sacensība pret Ford Fusion, Hyundai Sonata, Chevy Malibu un Toyota Camry atstāj mūs mīlestībā uz Mazda 6 braukšanu, bet trūkstošās tehnoloģijas piedāvā Ford, Chevy un Hyundai piedāvājumus, piemēram, CarPlay un Android Auto.

Ja jums ir nepieciešams auto ar četrām durvīm, kas ir jautri braukt, Mazda 6 ir jāiekļauj jūsu sarakstā.

2017. gada Mazda 6 sākas sportam par 21,945 ASV dolāriem. Sport un Touring modeļi ir pieejami ar manuālu vai automātisku pārnesumkārbu. 2017. gada Mazda 6 Grand Touring, ko pavadījām nedēļas braucienā, sākas ar $ 30,695 un ar GT Premium paketi, Cargo Mat, Metāla Grey Paint Charge un Door Sill Trim plāksnēm sasniedza $ 34,530 ar galamērķa maksu. GT Premium pakete ietver;

• i-ELOOP dzinēja bremžu sistēma
• Aktīvās restes slēģi
• Apsildāmi aizmugurējie sēdekļi
• Apsildāms stūres rats ar unikālu šuvumu
• Melns headliner
• Nappa ādas apdares sporta sēdekļi
• Spilgtas apdares slēdži un cimdu nodalījuma poga
• LED akcentu apgaismojums pārslēgšanas zonai

Šis uzlabojums ir ļoti interesants, jo tas papildina luksusa uzlabojumus, kā arī apsildāmus aizmugurējos sēdekļus, kā arī piedāvā iespēju uzlabot degvielas ekonomiju, ja bremzes iedarbinot savu automašīnas elektroniku. Mazda apgalvo, ka tas nodrošinās līdz pat 5% degvielas ekonomiju, un tas atbrīvo dzinēja jaudu, lai virzītos uz braukšanu, nevis elektroniku.

2017 Mazda 6ProsFun braukt, jo īpaši sporta režīmā.Laba degvielas ekonomija, pat neizmēģinot. Skaists dizains iekšā un ārā.Nav Apple CarPlay vai Android Auto vēl.Stock Infotainment nav tik labi kā Ford4.52017. gada Mazda 6 ir jautri braukt, piedāvā daudz vietas četriem pieaugušajiem, ietver ļoti jauku interjeru un gudras drošības funkcijas. Vēl nav CarPlay vai Android Auto. Uzziniet vairāk Mazda

2017 Mazda 6 braukšanas pieredze

Pārslēdzieties sporta režīmā un izbaudiet braucienu.

2017. gada Mazda 6 ir ļoti jautri braukt, patiesībā tas ir ļoti jautri, ka šogad esam vadījuši piecus pasažieru automobiļus. Tas nav sportists, bet tas nenozīmē, ka Mazda noliek visas izejvielas. Mazda 2017.gadā pievieno G Vectoring Control, kas ir jauns arī Mazda 3. G Vectoring vadība ir jauna funkcija, kas mazo griezes momentu pielāgo, lai uzlabotu stūri, pārvietojot automašīnas svaru uz priekšējiem riteņiem. Automobiļa svara uzņemšana priekšā pirms pagrieziena ir viena no lietām, ko uzzināsiet skolu skolā, tāpēc nav šokējoši redzēt, ka Mazda pievieno to kā standarta funkciju.

2017. gada Mazda 6 dzinējam ir tikai viena dzinēja izvēle, taču tas ir ļoti spējīgs SkyActive G 2.5L DOHC 4 cilindru dzinējs. Mazda 6 GT ir pieejams tikai ar automātisko pārnesumkārbu, bet jūs varat saņemt Sport un Touring modeļus ar automātisko vai manuālo. Atnāca iespaidu ar automātisko pārnesumkārbu, kas piedāvā kraukšķīgus, ātrus paātrinājumus un daudz paātrinājumu. Pārslēdzieties sporta režīmā un Mazda 6 vēl vairāk izklaidē, braucot ar prieku.

Mazda skāra saldās vietas, kur notiek bremzēšana, un lieliska stūrēšana, lai pārspētu konkurenci, ja runa ir par jautru piecvietīgu. Pat ar diezgan stingru braucienu, tas joprojām ir ērti garākos ceļojumos, pat sliktos ceļos. Mazda 6 ir pieejams tikai priekšējo riteņu piedziņā.

Degvielas ekonomija ir laba, un, pateicoties tehnoloģiskajam iepakojumam, tas ir 26 mpg pilsētas uz 27 mpg pilsētu, pateicoties aktīvajām restēm un i-ELOOP reģenerējošajai dzinēja bremžu sistēmai. Ja vēlaties citas Mazda 6 GT Premium paketes funkcijas, tas ir jauks apledojums.

2017 Mazda 6 dizains un interjers

Pirmā lieta, kas jums stāsta par Mazda 6 dizainu, ir slaucošās līnijas un līknes, kas liek domāt, ka meklējat vairāk nekā tradicionālo sedānu, un mēs jau zinām, ka tas pārņem braukšanas pieredzi. Mazda iesūc Mazda 6 dizainu ar skaistām līknēm, kas paceļas virs ceturtdaļas paneļiem priekšā un aizmugurē. No perfekti proporcionālā režģa un priekšējā gala līdz aizmugurei ir grūti atrast sliktu leņķi, lai aplūkotu šo automašīnu.

Mazda 6 ir skaista izskata automašīna.

Iekšpusē ir daudz vietas, bet jūs atradīsiet nedaudz vairāk vietas Ford Fusion. Iekšējā materiāla kvalitāte ir augstākā pakāpē, īpaši ar Nappa Leather Trim, kas iekļauts GT Premium iepakojumā. Visi sēdekļi ir ērti un vadītāja sēdeklītim ir daudz pielāgojumu, lai panāktu visu, kas ir labi, pateicoties 8-virzieniem ar jaudas regulēšanu, izmantojot jostas vietas kontroli.

Aizmugurējais sēdeklis ir pietiekami plašs, lai izturētu divus pieaugušos, bet nemēģiniet ievietot pieaugušo vidū sēdeklī aizmugurē. Ir savienojumi diviem auto sēdekļiem aizmugurē. Kopumā Mazda 6 ir kluss iekšā, bet tas nav tik kluss kā citi klasē. Viesnīcā ir plašs 14,8 kubikmetru pēdas bagāžnieks, kas ar vieglumu turēs bagāžu, pārtikas preces, golfa klubus un daudz ko citu. Atpakaļgaitas sēdeklis nolaižams 60/40 sadalījumā, un jūs varat atbrīvot sēdekļus no bagāžas nodalījuma, kas visbiežāk ir nepieciešams, lai to aktivizētu.

2017 Mazda 6 tehnoloģija un drošība

Mazda atpaliek no konkurences izklaides jomā. Apple CarPlay vai Android Auto nav atbalsta, tāpēc jums būs jāpaļaujas uz Mazda informācijas un izklaides sistēmu. Šī sistēma ir diezgan laba, taču tā nav saderīga ar ziņu, mūzikas un navigācijas integrāciju, ko saņemat ar CarPlay vai Android Auto. Labā ziņa ir tā, ka Mazda strādā pie CarPlay un Android Auto atbalsta un plāno to izvērst kā modernizāciju esošajiem transportlīdzekļiem ar Mazda Connect. Diemžēl nav laika vai apstiprināta Mazda transportlīdzekļu saraksta, kas saņems jauninājumu.

CarPlay vai Android Auto vēl nav atbalstīts.

Jūs varat kontrolēt Mazda Connect sistēmu ar skārienekrānu vai ar pogām un skalu, kas atrodas centrālajā konsolē aiz pārslēga. Tas ir ērts ievades iespēju kombinācija, un vienīgais, kas jums patiešām ir jāpielāgo, ir maza skaļuma kontrole. Vienpadsmit skaļruņu Bose skaņu sistēma izklausās labi, un daudzas savienojamības iespējas ļauj savienot tālruni bez vadiem vai vadu, kā arī klausīties vietējo un satelīta radio.

Mazda 6 atslēga var palikt kabatā, un jūs varat bloķēt vai atbloķēt durvis ar roktura pogu. Varat arī iedarbināt automašīnu ar aizdedzes pogu. Stūres vadības ierīču vadības ierīces ļauj mainīt skaļumu, izlaist dziesmas un kontrolēt citus automašīnas iestatījumus.

Mazda vadītāja displejs ir ļoti ērts. Neliels skaidrs plastmasas gabals parādās, lai parādītu ceļa zīmes, ātruma ierobežojumu un citu svarīgu informāciju. Automašīna izņem šo informāciju no apkārtnes ar satiksmes zīmju atpazīšanas tehnoloģiju.

Uz displeja parādās ceļa zīmes, ātrums un vairāk.

Ērtības iespējas, piemēram, Lane Keep Assist, brīdinājums par joslu un radara kruīza kontrole, ir visas, lai palīdzētu jums palikt pa tempu un braukšanas joslā. Mēs mīlam radara kruīza kontroli, jo tas palēninās satiksmes plūsmu, ja jūsu priekšā esošā persona nevarēs pieturēties pie konsekventa ātruma. Automašīna piedāvā arī neredzamās vietas novērošanu un aizmugurējā krustojuma trauksmes signālu, kas nodrošina drošāku un palīdz radīt vadītāja uzticību.

Mazda 6 ietver arī viedo bremžu atbalstu un viedo pilsētas bremžu atbalstu. Smart City bremžu atbalsts darbojas 2-18 mph. Kad automašīna uztver objektu, tas pārvietos bremžu klučus tuvāk diskam, lai jūs varētu apstāties ātrāk, un, ja jūs nedarbosies, automašīna automātiski iedarbina bremzes. Smart Brake Support darbojas ar lielāku ātrumu un var izraisīt automātisku bremzēšanu līdz pat 99 mph.

Vēl viena izcila iezīme ir adaptīvā priekšējā apgaismojuma sistēma. Tas pagriezīs priekšējos lukturus, lai nodrošinātu labāku apgaismojumu ap stūriem, un ir izlīdzināšanas funkcija, lai jūsu lukturi būtu vērsti pret tuvojošo vadītāju acīm. Šie drošības elementi ir standarti 2017. gada Mazda 6 GT.

Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc

Gudra kruīza kontrole

Vai jūs nepārtraukti noregulējat savu kruīza kontroli, vai atteikties no kruīza kontroles, jo satiksme vai vadītājs ir jūsu priekšā, kas mainās ātrumā? Jums ir nepieciešama viedā kruīza kontroles sistēma. Viedā kruīza kontrole iet ar daudziem dažādiem nosaukumiem. Jūs varat redzēt to kā Radara kruīza, Adaptīvā kruīza vai Inteliģentā kruīza kontrole. Neatkarīgi no tā, kas tiek saukts, tas ļaus jums iestatīt kruīza kontroli un palikt ar lēnākas satiksmes plūsmu. Lūk, kāpēc mēs to mīlam un kāpēc jums tas ir nepieciešams. Jūs nokļūsiet uz šosejas un iestatiet kruīza braucienu pa 76 jūdzēm stundā. Jūs arī iestatāt attālumu, ko vēlaties saglabāt starp jums un automašīnu priekšā. Parasti ir trīs vai četri iestatījumi, lai jūs varētu būt tuvu vai paturēt daudz vietas. Tagad jūs vienkārši vadāt, un jūsu automašīna aiziet 76 jūdzes stundā, kad satiksme to atļauj, vai arī jums nav neviena. Kad kāds atrodas jūsu priekšā, jums ir 73 mph, automobilis automātiski palēninās, lai saglabātu attālumu, ko izvēlaties no šīs automašīnas. Tas ir nepieciešams satiksmei un gariem ceļa braucieniem. Ne visas viedās kruīza kontroles sistēmas ir vienādas. Daži strādā ar visiem ātrumiem, bet citi strādā tikai virs noteiktā ierobežojuma. Dažas sistēmas var dot jums pilnīgu apstāšanos satiksmē un pēc tam restartēt, bez nepieciešamības pieskarties pedālim. Jūs varat atrast adaptīvo kruīza kontroli automašīnās kā lētu kā $ 18,500, piemēram, Toyota Corolla, un kā iespēju daudziem automobiļiem, kas ir mazāki par 30 000 ASV dolāriem. Pat uz pricier automašīnām, lai iegūtu šo funkciju, jums var būt nepieciešams augstāks apdares līmenis vai īpašs iepakojums.