Saturs
- Vai 2019. gada Toyota Tacoma ir labs vidēja lieluma pikaps?
- 2019. gada Toyota Tacoma vadīšana
- 2019 Toyota Tacoma dizains un interjers
- 2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
- Gudra kruīza kontrole
2019. gada Toyota Tacoma ir lieliski piemērots kravas automobiļu uzdevumiem un apvidū, bet mazliet nelīdzens uz ceļa.
Toyota Tacoma ir lielisks vidēja izmēra pikaps, kas viegli pārkrauj kravas automašīnu stuff, bet ir dažas nozvejas, kas to patur no labākajiem vidēja lieluma kravas automobiļiem, ja jūs pavadāt lielāko daļu sava laika uz ceļa bez vilkšanas vai vilkšanas.
Pat ar dažiem trūkumiem un pastiprinātu konkurenci no Ford Ranger un Chevy Colorado, 2019.gada Tacoma ir tuvu klases virsotnei, un tā sakņojas kā viena no līderiem šajā segmentā.
Es pārbaudīju 2019 Toyota Tacoma TRD Sport četrriteņu piedziņu ar TRD Sport Premium paketi un tehnoloģiju paketi. Tacoma TRD Sport ir aprīkots ar 41,200 ASV dolāru, ieskaitot galamērķi. 2019. gada Tacoma sākas ar $ 25,550.
Vai 2019. gada Toyota Tacoma ir labs vidēja lieluma pikaps?
42019 Toyota Tacoma pārskats 2019. gada Toyota Tacoma ir lieliski piemērots kravas automašīnām un ārpusceļiem, taču tas nav tik apgrūtināts uz ceļa. Kamēr tas ir aprīkots ar daudzām drošības funkcijām, tas trūkst tehnoloģiju nodaļā.Atrodiet Tacoma šodien2019.gada Tacoma ir stilīgs un drosmīgs izskats, unikāla sēdvieta un daudzas ārpusceļa spējas, īpaši TRD Pro apdarei. Kamēr konkurence sildās ar labāku interjeru un uzlabota braukšanas kvalitāte uz ceļa, Tacoma vēl arvien sniedz pircējiem lielu vērtību.
Ar ļoti spējīgu 3,5 litru V6 dzinēju un papildu piekabes paketi jūs varat izkraut līdz 6 800 mārciņām vai pārvadāt 1440 mārciņas svaru. Dūņās un smiltīs ir pieejamas daudzas ērtas funkcijas, tostarp Crawl Control un elektroniskā bloķēšanas aizmugurējā diferenciācija. Mēs novērtējām visas šīs iezīmes un bezceļa spēku, kad mēs pirmo reizi pārbaudījām trešās paaudzes Tacoma.
Uz ceļa jūs pamanāt, ka autoceļa fokuss ar pienācīgu daudzumu vēja un ceļa trokšņu nonāk salonā. Bluetooth savienojuma laikā var būt grūti sarunāties pa autoceļu ātrumu. Tehnoloģija atpaliek, neatbalsta Apple CarPlay vai Android Auto, bet ir daudz standarta drošības elementu.
2019. gada Toyota Tacoma vadīšana
Izlasiet uzdevumus bezceļa apstākļos un vilkšanu, bet jūs izjutīsiet izciļņus, atrodoties ceļā.
2019 Tacoma ir skaidri izstrādāts, lai vadītu braukšanu bezceļa apstākļos. Kabīnei ir neērts augstums, kur tā uzskata, ka tai ir vajadzīgs pakāpiens, vai ir nedaudz tuvāk zemei. Man tas nebija pārāk apgrūtināts, bet mana sieva nebija ventilators, lai iekļūtu Tacomā un no tās. Vadītāja pozīcija ir unikāla pikaps. Tā vietā, lai būtu grīdas, kas nokrīt kā vairumā kravas automobiļu vai apvidus auto, sēdeklis ir ļoti zems līdz grīdai, gluži tāpat kā braukšanas grozs. Tas palīdz ar klīrensu, bet to pierāda. Pēc sēžot ar sēdekli un riteni es varēju atrast ērtu sēdvietu, bet būtu jauki, ja būtu vairāk stūres kustību un regulējamu pedāļu.
Redzamība ir laba ar dažām neredzamām vietām, un Blind Spot uzraudzības sistēma, kas tika iekļauta 800 $ tehnoloģiju paketē, palīdzēja nedaudz palielināt ērtību, braucot ar automaģistrāli.
Braucot ar Tacoma virs izciļņiem un neapstrādātiem ceļiem bez slodzes aizmugurē, jūs izjutīsiet izciļņus. Tas ir diezgan izplatīts kravas automašīnām, bet tas ir kaut kas, kas jāpatur prātā, ja jūs lielāko daļu braucat pa ceļu. Tajā brīdī jums jājautā sev, vai jums ir nepieciešama pikaps, vai ja crossover ir vairāk piemērots jūsu vajadzībām.
No otras puses, ja jūs vēlaties aizbraukt Tacoma offroad, tas ir gatavs risināt šo problēmu. Zemāk redzamajā videoklipā varat apskatīt trešās paaudzes Tacoma. Izmantojot TRD Pro apdari, jūs patiešām varēsiet uzpildīt bezceļa pieredzi.
3.5L V6 piedāvā līdz pat 278 zirgspēku un 265 lb.-ft griezes momentu, kas var vilkt 6,400 kā aprīkotus, vai arī, ja jūs saņemsiet vilkšanas paketi, jūs varat to saspiest līdz pat 6 800. Motora skaņa V6 ir pārsteidzoši patīkama. Paātrinājums ir nedaudz par lēnu pusi ap pilsētu, bet pāreja uz sporta režīmu palīdz ar to. Tas ēdīs vidējā degvielas ekonomijā, kas ir novērtēta par 18 mpg pilsētu un 22 mpg šoseju. Es varēju viegli pielāgot šos degvielas ekonomijas numurus, bet tas ir krietni atpalicis no 2019. gada Ford Ranger.
2019 Toyota Tacoma dizains un interjers
Tacoma dizains ir drosmīgs un pārsteidzošs ar perfekti proporcionālu režģi.
Toyota naglas ar 2019.gada Tacoma dizainu ar izturīgu izskatu, kas pārnēsā un saskaņo ar gudrajām funkcijām, piemēram, pikaps ar regulējamu kaklasaiti. Lai gan lielākā daļa Toyota īpašo masīvo režģu, Tacoma saglabā perfektu izmēru režģi, kas stiprina spēcīgu priekšējo galu. Unikālais braukšanas augstums spēlē labi Tacoma stilā, akcentējot ķermeņa līnijas un leņķa aizmugurējos lukturus.
Tacoma stienī ir spēcīgs izskats, bet tas nozīmē, ka ir daudz cietu plastmasas materiālu, nevis mājīgas augstākās klases kajītes, kā mēs redzam daudzos pikaps. Galu galā tas joprojām darbojas Tacoma, bet laiks atnāk uz materiāliem, pat ja uzmanība tiek pievērsta bezceļam un darbu veikšanai. Tacoma Calgary Blue krāsa ir redzams, un tas darbojas ļoti labi.
Tacoma interjers ir plašs un labi iekārtots.
Priekšējie sēdekļi nodrošina pienācīgu telpu un centrālajā konsolē, kā arī kabīnēs ir laba glabāšanas vieta. USB pieslēgvietas ir viegli piekļūstamas ar pārsega augšējiem vāciņiem un Qi bezvadu uzlāde ir ērta. Pogas un vadības ierīces ir viegli lietojamas pat ar cimdiem. Es mīlu spēka bīdāmo aizmugurējo logu, un es vēlos, lai Toyota pievienotu pilnu aizmugures logu no Tundras.
Divas kabīnes konfigurācijā, ko pārbaudīju, ir daudz vietas, lai pārvietotu pasažierus, un aizmugurējie sēdekļi salocās, lai viegli pievienotu vairāk vietas glabāšanai un lai izveidotu plakanāku virsmu, lai slīdētu priekšmetos. Atverot sēdekļus, jūs varat arī novietot garākus priekšmetus aizmugurējā sēdekļa zonā.
2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
Lai gan Toyota 2019. gada modeļos, piemēram, Avalon un Corolla, ir nogājusi garu ceļu, 2019. gada Tacoma nesaņem Entune 3.0 atjauninājumu. Tas nozīmē, ka nav Apple CarPlay vai Android Auto un vecākas informācijas un izklaides sistēmas. Lai gan Entune sistēma nav slikta, tas nav atkarīgs no tehnoloģiju, ko mēs sagaidām noņemšanas brīdī 2019. gadā. Ja vēlaties iebūvētu navigāciju, jo jūs nevarat izmantot tālruņa lietojumprogrammas ekrānā, jums būs nepieciešams izvēlēties Premium paketi, kas ir 2890 ASV dolāru jauninājums.
Skārienekrāns ir atsaucīgs, bet Apple CarPlay vai Android Auto neatbalsta.
Skārienekrāns ir atsaucīgs, un sistēma ir pietiekami ātra, lai tā atbilstu jūsu vajadzībām, bet tā neaizstāj pilnu viedtālruņa savienojumu. Esmu paļāvies uz Bluetooth un Qi lādētāju laikā, kad es biju kopā ar Tacoma, un atklāju, ka abi strādāja labi, lai gan bija laiks, kad saruna pa Bluetooth bija izaicinājums, jo troksnis un vēja troksnis nokļuva salonā.
No drošības viedokļa Toyota ir to bloķējusi ar Toyota drošības Sense P standartu. Tacoma katram apdares līmenim pievieno stabilu drošības un ērtības funkciju kolekciju. Jūs saņemsiet uz priekšu vērstu brīdinājumu, automātisku bremzēšanu, gājēju noteikšanu, brīdinājumu par joslu atstāšanu, automātiskās augstās gaismas un adaptīvo kruīza kontroli. Visas šīs funkcijas darbojas labi, un adaptīvā kruīza kontrole ir īpaši patīkama garākiem braucieniem uz šosejas.
Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc
