Saturs
- Braukšana Miata RF ziemā
- Vai 2019. gada Mazda Miata RF ir labs auto?
- Kas ir jauns 2019. gada Mazda Miata RF?
- 2019 Mazda Miata RF stils un interjers
- 2019 Miata RF Tech un drošība
- Gudra kruīza kontrole
2019. gada Mazda Miata RF ir ciets, kabriolets, kas ir gatavs un gatavs būt jūsu ikdienas vadītājs pat ziemā. Nesen man bija iespēja braukt 2019 Miata RF caur sniega un Polar Vortex, kas 2019. gadā atdzesēja vidusrietumu līdz kaulam un atnāca iespaidā, cik dzīvīgs Miata RF ir aukstā laikā, un cik labi tas rīkojas sniega un ledus apstākļos uzstādītas Blizzaks.
Kaut gan tas ir dārgāks nekā Miata mīksts tops, kas divus gadu desmitus ir ieguvis pircēju sirdis, RF cietais tops padara to par ideālu pavadoni ikdienas braukšanai ziemā un palielina kopējo vērtību, kas pieder Miata visur, kur mīksts top kabriolets ir nepraktiska vairāk nekā ceturtdaļai gada.
Braukšana Miata RF ziemā
Mazda Miata ir nepraktiska automašīna ar nelielu stumbru un telpu tikai diviem, bet tas ir neticami jautrs automobilis, kas savieno daudzus autovadītājus, ieskaitot sevi. Viens no lielākajiem izaicinājumiem ar standarta mīksto virsmu Mazda Miata dzīvo kopā ar to ziemā. Tas ir izaicinājums ar jebkuru mīkstu virsmu vietās, kur ziemas temps dažu nedēļu laikā bieži nulles.
Ar cieto virsmu uz Miata RF tas ir ideāli piemērots aukstākajam laikam vidū. Polar Vortex laikā, kad temperatūra bija krietni zem nulles, nedēļas laikā es veicu 2019. gada Miata RF testu. Kā 2019. gada Miata RF apstrādāja aukstu un sniegu? Tāpat kā čempions.
Sildītājs ātri uzsildīja kabīni un atkausēja vējstiklu, daļēji cietā virsmas dēļ, un daļēji tāpēc, ka tas ir ļoti mazs kabīne. Es varēju ērti braukt ar aukstāko tempu, ko esmu redzējis gados, un testēšanas nolūkos pat palika salīdzinoši silts, ar augšējo leju maziem periodiem.
Tā kā tā ir cieta virsma, to var pacelt un pazemināt aukstā temperatūrā, neuztraucoties par bojājumiem. Sēdeklis bija nedaudz vairāk saspringts ar manu lielgabarīta ziemas mēteli, bet es neesmu izdilis vadītājs, un man joprojām bija pietiekami daudz vietas.
Kad sniega nokrita un ledus aptvēra vietējos ceļus, Blizzaks mani turēja kontrolēt 2019. gada Miata RF, kad braucu apkārt, bet es vēl varēju to virzīt un mazliet izspēlēt aizmugurējo galu. Attiecībā uz visiem pārējiem ikdienas braukšanas nepraktiskajiem aspektiem, kas saistīti ar Miata izvēli, jums nav jāpievieno otrajai automašīnai ziemai savs saraksts.
Mani iespaido arī pārkraušana skaidros ceļos, kur jautri var spīdēt, kad saule un ledus kūst. Lūk, apskatiet manu laiku ar Miata RF saulainākos, siltākos laika apstākļos.
Testēju 2019 Mazda MX-5 RF klubu ar manuālu pārnesumkārbu. Jūs varat izvēlēties automātisku, bet Miata tiešām jūtas pilnīgi pārī ar sešu ātrumu rokasgrāmatu.
Degvielas ekonomija ir laba ar aptuveni 34 MPG automaģistrāles, 26 MPG pilsētas un 29 MPG kombinēto.
Vai 2019. gada Mazda Miata RF ir labs auto?
2019. gada Mazda Miata RF ir neticami jautri automašīna, kas piedāvā daudz mazā iepakojumā. Tas nav ikvienam, bet, ja jūtat vēlmi piederēt Miata, jums vajadzētu apsvērt RF, ja dzīvojat vēsākos apstākļos.
Ar nedaudz lielāku jaudu nekā izejošais modelis, un cietais tops, kas padara to nedaudz praktiskāku vidū rietumos, 2019.gada Miata RF ir labs auto. Tā trūkst Android Auto un Apple CarPlay atbalsta, un pasažieris var būt nedaudz ierobežots, bet, iespējams, esat izvēlējies Miata, lai vadītu vairāk par to, cik ērti ir pasažieris. Tas nozīmē, ka vēlētos redzēt, ka CarPlay un Android Auto piedāvā vieglāku navigāciju un ceļu braucienu kontroli.
Ko jūs mīlēsietPar perfekti proporcionālu jaudu.Fun, izveicīgs braukšana pat ziemā.Kurss, cietā top, kas iet uz augšu un uz leju ātri.Great izskatās iekšā un ārā.Laba degvielas ekonomiju sporta auto.Kas nepieciešams WorkNo Apple CarPlay vai Android AutoStill nepieciešams dzīvot ar ierobežotu maģistrālo telpu un pasažieru zonu. Uzziniet vairāk MazdaAtrodiet savu Miata RF šodienKas ir jauns 2019. gada Mazda Miata RF?
2019 Mazda Miata RF ir aprīkots ar jaudīgāku dzinēju, iepakojot 181 zirgspēku un 151 lb.-ft. griezes momentu. Tas ir atkarīgs no 155 zirgspēkiem, 148 lb.ft. 2018 modeļa griezes momentu.
Ir arī daži dzīves kvalitātes uzlabojumi, ieskaitot standarta rezerves kameru un teleskopisko stūres statni, kas palīdzēs dažiem vadītājiem iegūt ērtāku vadītāja pozīciju. Mazda piedāvā arī jaunas iespējas, tostarp jaunas drošības funkcijas 2019. gadam, ieskaitot ātrgaitas automātisko avārijas bremzēšanu.
2019 Mazda Miata RF stils un interjers
Klasisks Miata stils ar cietu virsmu.
2019 Miata RF, kā pārbaudīts, ir skaista mašīna ar gludām līknēm un skaistiem leņķiem. Cietais tops izceļ dizainu un patiešām uzlabo izskatu, kad tops ir uz leju.
Standarta MX-5 Miata izskats ir ikonisks, un RF balstās uz to visos pareizajos veidos. Turklāt, jūs saņemsiet arī patiešām atdzist jaudu, kas ir viegli lietojama, un uzmanības satveršana, kad uz augšu noliekat gaismu. Un ne tikai tāpēc, ka tas bija -23 ar vējš, kad es to darīju. Lai atvērtu cieto virsmu, tas ir no 10 līdz 15 sekundēm, lai jūs varētu viegli to uz augšu vai uz leju, kamēr gaidāt satiksmē vai kad jums ir nepieciešams palaist veikalā.
Es pārbaudīju 2019.gada Miata Club RF ar izskatu komplektu un Brembo ar melnu jumta paketi. Ar keramisko metālu krāsu akcentēts melns jumts. Krāsas ir izslēgtas, salīdzinot ar daudziem sporta automobiļiem, bet jūs varat izvēlēties bagātu Soul Red Crystal. Dark Alloy riteņi un sarkanās Brembo bremzes veic agresīvu izskatu.
Neliela kabīne, bet ērta ar apsildāmām Recaro sēdvietām.
Jā, bagāžnieks ir niecīgs un kabīne ir maza, bet tas ir divvietīgs ceļš. Vadītāja sēdeklī es jutos, ka man bija pietiekami daudz vietas kā 6 pēdu augsts 230 mārciņu cilvēks. Pasažieru zona jūtas nedaudz krampjos, un nav īsta sēdekļa regulēšanas, lai runātu. Visiem, kas atrodas iekšā, ir labi, bet pasažiera kāju telpa var būt problēma.
Jaunais teleskopiskais stūres rats ir jauks pieskāriens un palīdz jums atrast labāku vadītāja pozīciju. Recaro sēdekļu stiprinājumi nav tik agresīvi, kas sniedz pietiekamu atbalstu, nekrustot jūsu pusēs. Es novērtēju apsildāmā sēdekļa opciju, braucot aukstā laikā.
2019 Miata RF Tech un drošība
2019. gada Mazda Miata RF ietver jaunas drošības funkcijas, taču trūkst viena no lielākajām Mazda tehnoloģiju iespējām, kuras mēs ceram.
Kamēr jūs atradīsiet Apple CarPlay un Android Auto vairākos Mazda modeļos un būs pieejami kā modernizēti atjauninājumi dažiem vecākiem modeļiem, tie nav pieejami arī 2019. gada Miata vai Miata RF.
Miata RF vēl nav Apple CarPlay vai Android Auto.
Iebūvēta Mazda Connect sistēma ir labi, un vadības ierīces ir vieglāk lietojamas nekā Lexus Remote Touch interfeiss, bet jums joprojām ir jāizmanto skalas un kursorsviras pieeja, kad automašīna ir kustībā. Apstāšanās brīdī ir pieejams skārienekrāns. Ir cerība, ka jauninājumi nonāks Miata RF, bet jums nevajadzētu paļauties uz to, ja nolemjat iegādāties.
Mazda skaņas sistēma jums netiks pūst, bet tas ir labāk, nekā es gaidīju mazajā kabīnē, un vadītāja galvas balstu skaļruņi atvieglo zvanus pa Bluetooth un klausās podkastus vai audiogrāmatas.
Rezerves kamera ir standarta ar 2019 Miata RF standartu, un jūs saņemsiet arī papildu komplektu, kas papildina viedo pilsētas bremžu atbalstu, kas ir maza ātruma automātiskā avārijas bremzēšanas funkcija, kā arī brīdinājuma par joslu izbraukšana, neredzamās vietas uzraudzība un aizmugurējā krustojuma trauksme.
Automātiskā bremzēšana ir jauka iezīme, bet mana mīļākā šī paketes daļa ir neredzamās vietas monitors, kas palīdz jums zināt, vai kāds ir jūsu aklā laukumā, mainot joslas.
Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc
