Saturs

• Vai 2018 Lexus LS 500 ir labs auto?
• 2018 Lexus LS 500 veiktspēja
• 2018 Lexus LS 500 Tech
• 2018 Lexus LS 500 F sporta dizains un interjers
• 2018 Lexus LS 500 drošība
• Gudra kruīza kontrole

Sākotnēji 2018 Lexus LS 500 izklausās tā, ka tā ir augstākā līmeņa atbilde pircējiem, kuriem patīk LC 500, bet vēlas telpas pasažieriem vai mazulim. 2018 Lexus LS 500 F Sport ir daudzas lietas, bet tas nav V8 powered LC 500 sedana versija.

Lexus piedāvā elegantu luksusa sedānu, un F-Sport jauninājums palīdz iepakot perforatoru, bet pat ar skaistu interjeru un gludu dizainu mēs vēlētos vēl vairāk - piemēram, V8 vai vismaz mazāk turbo lag.

Vai 2018 Lexus LS 500 ir labs auto?

2018. gada Lexus LS 500 F Sport izceļas kā luksusa sedans, taču tas nenozīmē pareiza luksusa sedana lomu, kas ir aprīkots ar V8 un vairāk apņemšanos izpildīt.

Apbrīnojams interjers ar izcilu meistarību un materiāliem atbalsta LS luksusa galu. Lexus arī neatbalsta CarPlay Lexus LS 500, un jums ir jāizmanto traucējošs skārienpaliktnis informācijas un izklaides sistēmas vadībai.

Lexus LS 500 ir domāts jums, ja vēlaties luksusa sedanu, bet F Sport ārstēšana nenodrošina tādu pašu aizraušanos kā pārējā Lexus sastāvā.

2018 Lexus LS 500 F Sport 2018 Lexus LS 500 izrāda visas labās piezīmes, kad runa ir par greznību, bet F Sport neietekmē izpildījumu tik daudz, cik mēs cerējām. Tiesības WaysF sporta eksterjers Styling Hits Tiesības PiezīmesStrong V6 Engine.What nepieciešams WorkTwin Turbos nevar aizpildīt trūkumu V8No Apple CarPlay vai Android AutoFrustrating informācijas un izklaides sistēma4Uzziniet vairāk Lexus

2018 Lexus LS 500 veiktspēja

LS 500 F Sport ir $ 6,000 jauninājums, salīdzinot ar standarta LS 500, un tas nodrošina ievērojami agresīvāku ķermeņa stilu un modernizētus riteņus, bet jūs nesaņemat vairāk jaudas, uzlabojot F Sport.

Dvīņu turbokompresori 3.4L V-6 ir spēcīgi, un tas iesaiņo 416 zirgspēkus, bet tas nav tik ātri, kā konkurence, un galu galā ir pietiekami daudz laika starp pedāļa nospiešanu un pacelšanos un aizbraukšanu, lai jūs brīnītos, ko F Sport piegādā. LS 500 būs 0-60 sekundēs 4,6 sekundēs

LS 500 F Sport izskatās drosmīgāks, bet neiesaiņo veiktspēju ar F Sport žetonu.

Galu galā LS 500 ir vislabāk piemērots ērtā braukšanas režīmā, kur tas nodrošina vienmērīgu braukšanu ar lielu jaudu. Sedans paliek normālos vai komforta režīmos, bet ikreiz, kad startējat automašīnu, jums ir nepieciešams izsaukt sporta vai sporta režīmus.

LS 500 AWD ir novērtēts 18 mpg pilsētas un 27 mpg šosejas. Es atnācu īsu brīdi, kad dodu priekšroku Sport + režīmam, bet normālā režīmā tas ir sasniedzams.

2018 LS 500 AWD nodrošina ērtāku droseli Sport + režīmā, un jūs saņemsiet labāku izplūdes gāzu informāciju, bet jums būs nepieciešams dzīvot ar braucienu, kas nesaskata ceļu, kā jūs sagaidāt luksusa sedanā. Ja izvēlaties aizmugurējo riteņu piedziņu LS 500 F Sport, varat pievienot adaptīvu gaisa piekari, kas varētu izlīdzināt braucienu.

Ar F Sport jūs saņemsiet īpašus 20 collu diski un aizmugurējās riepas, kas ir nedaudz plašākas. Jūs arī saņemat ļoti foršīgu F Sport kustīgo gabarītu uz domuzīmes un citiem uzlabojumiem, bet tie galvenokārt ir kosmētiski.

2018 Lexus LS 500 Tech

LS 500 piedāvā skaistu 12,3 collu displeju, bet informācijas un izklaides sistēma ir nomākta.

Par visu aizraušanos un greznību, ko Lexus nodrošina ceļā un ērtā kabīnē, jūs zaudējat tehnoloģiju Lexus LS 500.

Lexus neatbalsta Apple CarPlay vai Android Auto ar LS 500. Tas nāk uz 2019. gada Lexus ES un, iespējams, 2019. gadā arī citiem modeļiem, taču nav skaidra jaunināšanas ceļa.

Lielais ekrāns ir skaists, lai to apskatītu, un man patīk, ka to var izmantot, lai vienlaikus parādītu divas dažādās informācijas un izklaides sadaļas, piemēram, mūziku un kartes. Galu galā trenažieru vadības panelis ir nomācošs, lai to izmantotu, un tas traucē braukšanas laikā.

Lexus nodrošina labu skaņu ar Mark Levinson 23 skaļruņu 2400 vatu skaņas sistēmu. Bluetooth un savienojuma līnija ļauj atskaņot mūziku un veikt zvanus.

Masīvs 24 collu krāsu displejs parāda ātrumu, ātruma ierobežojumu, navigācijas informāciju, RPM, pašreizējo pārnesumu un citu informāciju, vienlaikus saglabājot acis uz ceļa.

2018 Lexus LS 500 F sporta dizains un interjers

2018. gada Lexus LS 500 izskata luksusa sedāna lomu.

Agresīvāks un sportiskākais dizains ir viens no lielākajiem iemesliem, kāpēc papildus $ 6,000 tērēt F-Sport apdarei. Skaists izteikts vārpstas režģis un unikāls priekšējais gals rotā F-Sport apdares līmeni. Jūs saņemsiet arī īpašus F-Sport riteņus.

Jā, tas ir lielāks automobilis, un dizains to neslēpj. Jūs saņemsiet ietilpīgu interjeru ar lielu vietu pasažieriem automašīnas priekšā vai aizmugurē. Ir milzīgs bagāžnieks, kas var turēt jūsu bagāžu un jūsu golfa klubus. Lai atvērtu un aizvērtu, jūs varat arī vilināt pēdas zem bagāžas nodalījuma.

Interjers ir skaists un ērts.

LS 500 interjers ir satriecošs. Punkts. Lexus to izvilka no parka ar skaistu melnu ādas salonu un Naguri alumīnija apdari. Lexus akcentē ādas domuzīmi ar alumīnija akcentu, kas iet no pasažiera puses pāri ventilācijas atverēm un instrumentu klastera.

LS 500 aizmugurējais sēdeklis ir plašs un var ērti sēdēt pieaugušajiem. Ja nevēlaties F Sport apdari, jūs varat izvēlēties iespaidīgu Executive paketi, kas papildina aizmugurējo sēdekli ar 22-virzieniem regulējamiem sēdekļiem ar masāžu, klimata kontrolētiem sēdekļiem, aizmugurējā skārienjūtīgā ekrāna vadību un daudziem citiem luksusa uzlabojumiem.

2018 Lexus LS 500 drošība

LS 500 iepakojumā ir visas drošības un ērtības iezīmes. Lexus drošības sistēma + ir standarta ar svarīgām aktīvām drošības funkcijām, tostarp;

• Iepriekšēja sadursme ar gājēju noteikšanu
• Palīdzība joslā
• Inteliģentas augstās sijas
• Dinamiskā radara kruīza kontrole

Pre-Collision sistēma palīdzēs novērst negadījumus ar automašīnām vai gājējiem. Palīdzība joslā palīdzēs vadīt jūs savā joslā. Tas nav daļēji autonoms braukšanas veids, tas ir dublējums, ja izbraucat no joslas. Inteliģentas augstās sijas ieslēdz un izslēdzas, balstoties uz satiksmi un citiem faktoriem.

Mana mīļākā iezīme ir radara kruīza kontrole, kas ļoti labi veic drošu attālumu starp jums un automašīnu priekšā, nepārtraukti regulējot kruīza kontroli.

Vēl viena lieliska iezīme, kas ir standarta, ir neredzamās vietas novērošana ar aizmugurējiem krustojumiem. Panorāmas skatu monitors ir jauka iespēja, kas sniedz priekšstatu par apkārtnes putnu acīm. Tas ir būtiski, ja jūs ik dienas esat novietojis stingrā stāvvietā.

Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc

Gudra kruīza kontrole

Vai jūs nepārtraukti noregulējat savu kruīza kontroli, vai atteikties no kruīza kontroles, jo satiksme vai vadītājs ir jūsu priekšā, kas mainās ātrumā? Jums ir nepieciešama viedā kruīza kontroles sistēma. Viedā kruīza kontrole iet ar daudziem dažādiem nosaukumiem. Jūs varat redzēt to kā Radara kruīza, Adaptīvā kruīza vai Inteliģentā kruīza kontrole. Neatkarīgi no tā, kas tiek saukts, tas ļaus jums iestatīt kruīza kontroli un palikt ar lēnākas satiksmes plūsmu. Lūk, kāpēc mēs to mīlam un kāpēc jums tas ir nepieciešams. Jūs nokļūsiet uz šosejas un iestatiet kruīza braucienu pa 76 jūdzēm stundā. Jūs arī iestatāt attālumu, ko vēlaties saglabāt starp jums un automašīnu priekšā. Parasti ir trīs vai četri iestatījumi, lai jūs varētu būt tuvu vai paturēt daudz vietas. Tagad jūs vienkārši vadāt, un jūsu automašīna aiziet 76 jūdzes stundā, kad satiksme to atļauj, vai arī jums nav neviena. Kad kāds atrodas jūsu priekšā, jums ir 73 mph, automobilis automātiski palēninās, lai saglabātu attālumu, ko izvēlaties no šīs automašīnas. Tas ir nepieciešams satiksmei un gariem ceļa braucieniem. Ne visas viedās kruīza kontroles sistēmas ir vienādas. Daži strādā ar visiem ātrumiem, bet citi strādā tikai virs noteiktā ierobežojuma. Dažas sistēmas var dot jums pilnīgu apstāšanos satiksmē un pēc tam restartēt, bez nepieciešamības pieskarties pedālim. Jūs varat atrast adaptīvo kruīza kontroli automašīnās kā lētu kā $ 18,500, piemēram, Toyota Corolla, un kā iespēju daudziem automobiļiem, kas ir mazāki par 30 000 ASV dolāriem. Pat uz pricier automašīnām, lai iegūtu šo funkciju, jums var būt nepieciešams augstāks apdares līmenis vai īpašs iepakojums.