Saturs
- 2018 Infiniti Q50 Braukšana
- 2018 Infiniti Q50 dizains
- 2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
- Gudra kruīza kontrole
2018 Infiniti Q50 ir jauns modelis ar izsmalcinātu stūrēšanu, augstvērtīgu veiktspēju un pārsteidzoši skaistu dizainu. Pieejams apdares līmeņos, kas veidojas ar greznu modeli, drosmīgāku sportu un līdz 2018. gada Infiniti Q50 RED SPORT 400, Infiniti spēj apmierināt sākuma līmeņa pircēja, pircēja, kurš meklē luksus, vajadzības un entuziastu, kurš vēlas ātri iet stilā.
Ja jūs domājat par luksusa sporta sedanu, jums ir jāapsver 2018. gada Infiniti Q50 Sarkanās sporta spēles blakus Lexus IS 350 F Sport, BMW 340i trase un Audi S4.
2018 Q50 sākas no $ 34,200 par PURE un Q50 RED SPORT 400 ir $ 53,000. Visi modeļi ir pieejami ar aizmugurējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu.
Mēs testējām 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400 aizmugurējo riteņu piedziņu ar 400 zirgspēku 3,0 litru Twin Turbo V6. Tas ietver sensoro paketi, kas papildina Bose Performance Series Audio, jaudas slīpuma riteņa un vadītāja atmiņas iestatījumus, kā arī ProACTIVE paketi, kas papildina tiešo adaptīvo stūrēšanu, inteliģento kruīza kontroli, neredzamo starojumu, joslu aiziešanas novēršanu ar aktīvo joslu vadību, adaptīvo Priekšējā apgaismojuma sistēma un augsta ātruma palīgsistēma. Mūsu 2018. gada Q50 apskates automašīna tika aprīkota ar augstas veiktspējas vasaras riepām.
Infiniti mūs nogādāja Nashville, lai veiktu 2018. gada Infiniti Q50, izmantojot pagriezienus un pagriezienus ārpus pilsētas, jo mēs izpētījām Leipers Fork Distillery un Mint Springs Farm, atstājot mazliet gumijas.
2018 Infiniti Q50 Braukšana
Mēs pavadījām savu laiku, vadot Infiniti Q50 Red Sport 400 ar tiešo adaptīvo vadību, kuru Infiniti nedaudz pielāgoja jaunajam 2018. gada modelim.
400 zirgspēku aizmugurējo riteņu piedziņa 2018 Q50 piegādāja jautru piepildītu braucienu pa taurīgajiem valsts ceļiem ap Nashville. Paātrinājums ir ātrs, un, ja nepieciešams, tas ir daudz ātrāk. Papildaprīkojuma izplūdes gāzu uzlabošana uzlabo skaņu, un tas ir iepakojums, ko mēs noteikti pievienotu Q50 mūsu piebraucamajā ceļā.
Infiniti ietver vairākus braukšanas režīmus, ieskaitot sportu un sportu +, kas vairāk izpaužas, ko piedāvā Q50. Mēs droši paātrinājāmies no pagrieztajiem stūriem, bez aizmugurējā gala izspiešanas vai sajūtas, ka tas aiziet no mums.
Jaunais 2018. gadā ir stūres sistēmas uzlabojumi. Es neesmu vadījis 2016. vai 2017. gada Q50, lai salīdzinātu Direct Adaptive Stūres sistēmas no šiem modeļiem uz jauno, bet es atklāju, ka stūres sistēma ir laba un atbilstu Lexus IS 350 F Sport atsaucībai. Stūrēšana piedāvāja labu atgriezenisko saiti, un es nejuta, ka tur bija pārāk daudz, kas bija sūdzība ar vecākām versijām.
Jūs varat saņemt Q50 ar Direct Adaptive Stūres mehānismu vai elektriskās piedziņas versiju. Pārliecinieties, ka, veicot testa braucienu, pievērsiet uzmanību, lai redzētu, kas ir jūsu izvēle.
Degvielas ekonomija atbilst 2017. gada Q50 Red Sport 400, kas saņem 20 mpg pilsētu un 26 mpg šoseju.
2018 Infiniti Q50 dizains
2018 Infiniti Q50 interjers ir ļoti jauks, ar pieskārieniem, ko jūs pamanīsiet, bet oglekļa šķiedras apdare iekšpusē nešķiet tikpat jauka kā jaunajā2060 Q60.
Es esmu Infiniti Q50 interjera ventilators, neskatoties uz to, ka vairumam automašīnu parasti nav patiešām iecienījuši vatētas sēdvietas. Jūsu iekšienē noteikti jūtaties, ka uzmanība tiek pievērsta vadītājam. Sēdekļi ir ļoti ērti un ietver arī sēdekļa priekšējās malas regulēšanu, lai jūs varētu ērti nokļūt. Ir daudz pielāgojumu, lai iegūtu lietas tikai labi, un jūs varat tos saglabāt, lai vairākiem draiveriem nevajadzētu spēlēt ar iestatījumiem katru reizi, kad tie pārslēdzas.
Mēs noskaidrojām, ka visā kabīnē izšūts akcents, kas ir gaumīgi darīts, un tas labi iekļaujas Red Sport zīmolā. Ar centrālo konsoli un līdz domuzīmei automašīnas iekšpusē ir oglekļa šķiedras apdare. Tas nav tik asas izskata kā apdare 2018. gada Q60. Tas noteikti nav tik patīkami, kā spoguļi kā oglekļa šķiedra. Izņemot apdari, visas pārējās virsmas ir mīksta pieskāriena un piedāvā pareizo luksusa līmeni sporta sedanā, piemēram, Q50. Infiniti arī atjaunināja stūres ratu, pievienoja jaunu apkārtējās vides apgaismojumu, jaunu paraksta pārslēdzēju un citus interjera uzlabojumus.
Infiniti piedāvā apsildāmu stūres ratu un apsildāmus sēdekļus, bet nav iespējams veikt ventilējamus vai gaisa kondicionētus sēdekļus. Tas ir ievērojams trūkstošs elements 2018. gada modelī, jo īpaši līnijas Red Sport 400 augšpusē Nashville siltumā.
No ārpuses 2018 Infiniti Q50 Red Sport 400 ir pievilcīgs auto. Mūsu transportlīdzeklis Dynamic Sunstone Red bija diezgan acu nozvejojot, un Iridium Blue absolūti sparkles saulē. Red Sport 400 un Sport piedāvā sporta izskatu, kas nosaka šos divus 2018 Q50 modeļus, izņemot modeļus Pure un Luxe.
Slaucošās līnijas un treknrakstā priekšpuse nosaka toni Q50 un unikālie 19 collu riteņi apvienojas, lai piedāvātu sportisku stilu, kas ļoti labi izvelk izsmalcinātu jaudu.
2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
Divu ekrānu sistēma Infiniti Q50 apvieno lielu displeja ekrānu ar mazāku skārienekrānu, lai īsumā parādītu vairāk informācijas.
Q50 ir divi ekrāni. Tops parāda informāciju, piemēram, dziesmu sarakstus, navigāciju un citas detaļas. Lai piekļūtu tai un izmantotu funkcijas, pieskarieties apakšējam skārienekrānam, kurā var izvēlēties dažādas vadības un lietotnes. Dash un centrālajā konsolē ir arī daudzas pogas, lai pielāgotu iespējas, neskatoties uz skārienekrānu.
Infiniti neatbalsta Apple CarPlay vai Android Auto, kas ir vēl viena vilšanās. Lexus tos neatbalsta, bet BMW un Audi izmanto šo funkciju, kas ļauj izmantot tālruni un dažas lietojumprogrammas ar Siri vai Google tagad domuzīmei. InTouch sistēma ir atsaucīga, un es dodu priekšroku Lexus sistēmai, kurā jums jāizmanto skārienpaliktnis vai kursorsvira, lai izvēlētos, lai gan es joprojām redzu, ka laiku pa laikam sasniedzu augšējo ekrānu.
Infiniti un Bose izveido modernizētu skaņas sistēmu. Bose rep mums paskaidroja, ka Bose Performance Series izmanto augstākus skaļruņus, alumīnija skaļruņu režģus un citus uzlabojumus, lai nodrošinātu labāku skaņu. Ar pareizo mūziku jūs piedzīvosiet daudz plašāku skaņu, nekā daudzās automašīnās. Tā ir viena no labākajām audio sistēmām, kuras mēs esam klausījušās. Palielinot skaļumu, atradīsiet vislabāko skaņu.
Infiniti apraksta dinamisko adaptīvo stūrēšanu kā pašbraucošo automašīnu celtniecības bloku. Lai gan 2018. gada ceturksnī jūs nedarbosies, un pēc tam nedēļas nogalē jūs pārņemsiet izklaidējošos un tievos ceļus, automašīnā ir daudz drošības funkciju un augsto tehnoloģiju, kas padarīs braukšanu vieglāku un drošāku.
Izejot no ļoti stingras paralēlas autostāvvietas, mēs noskaidrojām, ka automašīna neļaus jums lēnām atgriezties citā automašīnā. Kaut arī daudzi automobiļi pīkst un brīdinās, ka esat pārāk tuvu, Q50 faktiski aptur automašīnu, lai jūs neko nenonāktu. Šī Backup Collision Intervention funkcija ir standarta Red Sport 400 standartā.
Infiniti ietver arī ērtu 360 kameru funkciju, kas parāda skatu uz automašīnu, kā arī rezerves kameru. Prognozējošais uz priekšu vērsts brīdinājums uzrauga divas automašīnas priekšā, lai palīdzētu identificēt potenciāli sliktas situācijas un saglabāt to drošību.
Kamēr jums ir jāglabā rokas uz riteņa, joslu aizbraukšanas novēršana ar aktīvo joslu vadību palīdzēs jums vadīt savu joslu, braucot pa šoseju. Apvienojumā ar viedo kruīza kontroli, garie braucieni uz šosejas ir mazāk stresa.
Jums ir nepieciešami šie 10 Must Have Car Features: Find Out Kāpēc
