Saturs

• 2016 Fiat 500 Abarth pārskatīšanas kopsavilkums
• 2016 Fiat 500 Abarth braukšanas un veiktspējas rādītāji
• 2016 Fiat 500 Abarth dizains un interjers
• 2016 Fiat 500 Abarth tehnoloģija un drošība

Fiat 500 Abarth ir dzirdes aizraušanās, lai vadītu turbo pops, un izplūdes gāzu piezīme, kas prasa vairāk uzmanības nekā cilvēkiem, kurus tu sagaida.

Lai gan nosaukums ir ļoti līdzīgs pārējai Fiat līnijai, izvēloties 2016. gada Fiat 500 Abarth, vienīgais, kas tam ir kopīgs ar pārējo 500 līniju, ir izskats.Burtiski viss pārējais tiek uzlabots, lai to varētu izpildīt.

Fiat 500 Abarth ir jautri braukt, lai gan tam ir dažas problēmas.

Pieejams piecu ātrumu manuālajā standartā, tas ir veids, kā doties, pērkot Fiat 500 Abarth. Braukšana ar automašīnu un pārcelšanās ar pareizo turbo daudzumu ir gan aizraujoša, gan atalgojoša.

Mēs pavadījām nedēļu Fiat Abarth Cabrio, kas samazina vietu uzglabāšanai, lai atbalstītu ievelkamu mīkstu virsmu. Ja es būtu nopircis Fiat 500 Abarth, vienīgais, ko es mainīju par šo aizdevēju, ir krāsa.

2016 Fiat 500 Abarth pārskatīšanas kopsavilkums

Kaut arī jautri vadīt un pārliecināties, ka tas izskatās spilgti dzeltenā krāsā, vadītāja sēdeklis ir daudz augstāks nekā automašīnai, kas paredzēta darbībai. Tas noved pie vadītāja interesantas pozīcijas: tā var atstāt sajūtu, ka ir mazāks savienojums ar ceļu. Galu galā automašīnas plašais korpuss un stīvā šasija patur to pie ceļa.

Sēžot malā, mēs mīlam nepievilcīgo, raupjo izplūdes gāzu piezīmi, kas iznāk ar dusmām, kad jūs ieslēdzat sporta režīmu. Jā, Sport režīms tiešām kaut ko dara ar Fiat 500 Abarth - un mēs to saglabājām Sport režīmā lielāko daļu laika ar automašīnu.

Ko mēs mīlam

• Jautri stils
• Daudz mazu automašīnu
• Ievērojama telpa diviem cilvēkiem

Kas nepieciešams darbam

• Atpakaļskata spogulis ir bezjēdzīgi ar augšējo galu līdz galam
• Rezerves kamera būtu jauks papildinājums jaunajam skārienekrānam.

Kamēr aizmugurējais sēdeklis nav īpaši noderīgs pasažieriem, Fiat nav jāmaina. Mēs darām, ka noklusējuma konvertējamā ievilkšanas pozīcija atstāj pēdējo trešo vietu, lai jūs joprojām varētu redzēt atpakaļskata spoguli, ļaujot drošākai braukšanai.

Fiat 500 Abarth sākas ar 22,575 ASV dolāriem par hečbeks un 26,695 ASV dolāriem Cabrio kabrioletam, kuru mēs braucām. Pat atzīmējot visas opcijas, jums joprojām būs taisnība aptuveni 30 000 ASV dolāru apmērā jaunam Fiat 500 Abarth.

Es iesakām pacelt 975 $ komforta un ērtības paketi, kas papildina automātisko temperatūras kontroli, apsildāmus priekšējos sēdekļus (vadīšanai ar augšu uz leju uz kraukšķīgām dienām) un satelīta radio. Premium Sound pakete ar Beats Audio pievieno sešu skaļruņu sistēmu par 700 ASV dolāriem, un atklāti sakot, es vēlētos paši klausīties Fiat 500 Abarth kā ​​blastu mūziku pilnā apjomā.

2016 Fiat 500 Abarth braukšanas un veiktspējas rādītāji

2016.gada Fiat 500 Abarth personība iznāk, kad jūs braucat ar spilgtu paātrinājumu un saņemat šo atalgojošo pop, kad izpildāt perfektu maiņu. Lai gan jūs sēdējat augstāk 500 Abarth nekā tradicionālajā sporta automašīnā, tas joprojām ir jautri braukt.

Fiat 500 Abarth prasa pievērst uzmanību ar ausu satveršanas izplūdes gāzu piezīmi, it sevišķi pārejot.

Pieejams automātiskā un manuālā, vienīgā reālā izvēle Abarth ir rokasgrāmata. 1,4 litru dzinēja turbokompresora dzinējs ātri reaģē, bet jums tiešām ir jāstumj auto, lai izbaudītu visu, ko var darīt. Automašīna labi reaģē uz cieto spēku.

Sporta poga, kas atrodas uz domuzīmes, maina droseles reakciju. Fiat 500 Abarth spīd sporta režīmā, tas ir, ja automašīna ir dzīvs.

Brauciens ir stīvs, tāpēc braukšanas laikā jūs jutīsieties ar triecieniem. Tas ir kaut kas, ko es varētu dzīvot kopā ar katru dienu, bet mana sieva nav tik attaisnojoša par šo ceļu.

Mazs, bet ātrs, zem kapuca ir arī Skorpions.

Iegādājoties jaunu Fiat 500 Abarth, jūs saņemsiet „Pilnas dienas ABARTH Track Experience ar profesionāliem instruktoriem”, lai jūs varētu uzzināt, kā vadīt automašīnu kā pro.

Fiat 500 Abarth ir aprīkots ar 28 MPG pilsētu un 34 MPG automaģistrālēm, kas apliecina, ka jums nav nepieciešams gāzes vads, lai pavadītu laiku.

2016 Fiat 500 Abarth dizains un interjers

Fiat 500 dizains ir kaut kas tāds, ko vairums cilvēku mīl vai ienīst, un tas novedīs tikpat daudz dalītu izskatu no citiem vadītājiem un gājējiem. Spilgti dzeltenā krāsā ar šo izplūdes gāzu piezīmi nav uzmanības.

Mūsu 500 Abarth izskatās jautri dzeltenā krāsā, bet, ja pārslēdzaties uz spīdīgu melno, jūs pilnībā maināt automašīnas personību - no burbuļojoša līdz pat bīstamam.

Dzeltenās krāsas iekšpusē ir spartas svītra. Vētras spogulī nav gaismas, kas manai sievai ir jāpārbauda katrā automašīnā, bet reti izmantoju. Daļa no šīs automašīnas šarmu ir tā, ka automašīnā esošās īpašības ir iemesls.

Cabrio kabriolets ir lieliska iespēja. Jaudas virsmai ir trīs pozīcijas: atveras kā jumta lūka, atvērta aizmugurējai augšējai malai un pilnīgi atvērta. Kad augšpuse ir pilnīgi uz leju, atpakaļskata spogulis ir bezjēdzīgi.

Tas nav backseat, ko izmantosiet daudz, bet salociet to uz leju un jūs divkāršojāt maģistrālo telpu, kas Cabrio ir diezgan maza, jo tā ir konvertējama. Tradicionālā lūka piedāvā lielāku krātuvi, ja tā ir prioritāte.

2016 Fiat 500 Abarth tehnoloģija un drošība

Fiat 500 Abarth, ko pavadījām nedēļā, ietver Beats Audio modernizēto skaņas sistēmu. Tas izklausās labi, bet tas ir dārgs risinājums tam, ko saņemat. Mēs izvēlējāmies klausīties automašīnas skaņu, nevis mūsdienās radot radio Abarth.

UConnect ar Sirius XM radio ir daļa no komforta un ērtības paketes. Tas ietver nelielu skārienekrānu, kas atbalsta Bluetooth, palīgierīci un līniju savienojumu. Varat straumēt mūziku uz automašīnu un veikt zvanus. Mēs nesaņēmām daudz uzaicinājumu uz sistēmu, jo ceļa troksnis nāks caur zvanu.

Nav rezerves kameras, bet ir sensors, kas ļauj jums uzzināt, vai esat tuvu citam automašīnai.